01. परिवहन मार्ग से परिचित
"समुद्री परिवहन मार्ग को समझना आवश्यक है।"उदाहरण के लिए, यूरोपीय बंदरगाहों के लिए, हालांकि अधिकांश शिपिंग कंपनियों में बुनियादी बंदरगाहों और गैर-बुनियादी बंदरगाहों के बीच अंतर होता है, माल ढुलाई शुल्क में अंतर कम से कम 100-200 अमेरिकी डॉलर के बीच होता है।हालाँकि, अलग-अलग शिपिंग कंपनियों का विभाजन अलग-अलग होगा।विभिन्न कंपनियों के डिवीजन को जानकर परिवहन कंपनी का चयन करके मूल बंदरगाह की माल ढुलाई दर प्राप्त कर सकते हैं।
एक अन्य उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर बंदरगाहों के लिए परिवहन के दो तरीके हैं: पूर्ण जलमार्ग और भूमि पुल, और दोनों के बीच कीमत का अंतर कई सौ डॉलर है।यदि आप शिपिंग शेड्यूल को पूरा नहीं करते हैं, तो आप शिपिंग कंपनी से पूर्ण जलमार्ग विधि के बारे में पूछ सकते हैं।
02. पहली यात्रा परिवहन की सावधानीपूर्वक योजना बनाएं
मुख्य भूमि में कार्गो मालिकों के लिए विभिन्न अंतर्देशीय परिवहन विधियों को चुनने की अलग-अलग लागतें हैं।"आम तौर पर कहें तो, ट्रेन परिवहन की कीमत सबसे सस्ती है, लेकिन डिलीवरी और पिक-अप की प्रक्रियाएं जटिल हैं, और यह बड़ी मात्रा और कम डिलीवरी समय वाले ऑर्डर के लिए उपयुक्त है। ट्रक परिवहन सबसे सरल है, समय तेज़ है, और कीमत ट्रेन परिवहन से थोड़ी अधिक महंगी है।""सबसे महंगा सबसे अच्छा तरीका कंटेनर को सीधे कारखाने या गोदाम में लोड करना है, जो केवल उन नाजुक वस्तुओं के लिए उपयुक्त है जो एकाधिक लोडिंग और अनलोडिंग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। सामान्य तौर पर, इस विधि का उपयोग न करना सबसे अच्छा है।"
एफओबी शर्त के तहत, इसमें शिपमेंट से पहले पहले चरण की परिवहन व्यवस्था भी शामिल है।कई लोगों को ऐसा अप्रिय अनुभव हुआ है: एफओबी शर्तों के तहत, प्री-शिपमेंट शुल्क बहुत भ्रमित करने वाले हैं और उनका कोई नियम नहीं है।क्योंकि यह दूसरी यात्रा के लिए खरीदार द्वारा नामित शिपिंग कंपनी है, इसलिए कंसाइनर के पास कोई विकल्प नहीं है।
अलग-अलग शिपिंग कंपनियों के पास इसके लिए अलग-अलग स्पष्टीकरण हैं।कुछ को मालिक को शिपमेंट से पहले सभी खर्चों का भुगतान करने की आवश्यकता होती है: पैकिंग शुल्क, डॉक शुल्क, ट्रेलर शुल्क;कुछ को केवल गोदाम से गोदी तक ट्रेलर शुल्क का भुगतान करना होगा;कुछ को गोदाम के स्थान के अनुसार ट्रेलर शुल्क पर अलग-अलग अधिभार की आवश्यकता होती है।.उस समय उद्धृत करते समय यह शुल्क अक्सर माल ढुलाई लागत के बजट से अधिक हो जाता है।
समाधान यह है कि ग्राहक के साथ एफओबी शर्तों के तहत दोनों पक्षों की लागत के शुरुआती बिंदु की पुष्टि की जाए।माल भेजने वाला आम तौर पर इस बात पर जोर देगा कि गोदाम तक माल की डिलीवरी की जिम्मेदारी खत्म हो गई है।जहां तक गोदाम से टर्मिनल तक खींचने के शुल्क का सवाल है, टर्मिनल शुल्क आदि सभी दूसरी यात्रा के समुद्री माल ढुलाई में शामिल हैं और कंसाइनी द्वारा भुगतान किया जाता है।
इसलिए, सबसे पहले, ऑर्डर पर बातचीत करते समय, सीआईएफ शर्तों पर सौदा करने का प्रयास करें, ताकि परिवहन व्यवस्था की पहल आपके अपने हाथों में हो;दूसरे, यदि सौदा वास्तव में एफओबी शर्तों पर है, तो वह खरीदार द्वारा नामित परिवहन कंपनी से पहले ही संपर्क करेगा, सभी लागतों की लिखित रूप में पुष्टि करेगा।इसका कारण सबसे पहले परिवहन कंपनी को माल भेजने के बाद अधिक शुल्क लेने से रोकना है;दूसरे, यदि बीच में कुछ बहुत अपमानजनक है, तो वह खरीदार के साथ फिर से बातचीत करेगा और परिवहन कंपनी को बदलने के लिए कहेगा या खरीदार को परियोजना के कुछ शुल्क वहन करने के लिए कहेगा।
03. परिवहन कंपनी के साथ अच्छा सहयोग करें
कार्गो मुख्य रूप से माल ढुलाई बचाता है, और परिवहन कंपनी की संचालन प्रक्रिया को समझना बहुत महत्वपूर्ण है।यदि वे शिपर की आवश्यकताओं के अनुसार व्यवस्था करते हैं, तो दोनों पक्ष चुपचाप सहयोग करते हैं, न केवल कुछ अनावश्यक खर्च बचा सकते हैं, बल्कि माल को जल्द से जल्द भेज सकते हैं।तो, ये आवश्यकताएँ किन पहलुओं को संदर्भित करती हैं?
सबसे पहले, यह आशा की जाती है कि प्रेषक पहले से जगह बुक कर सके और समय पर सामान तैयार कर सके।शिपिंग शेड्यूल की कट-ऑफ तारीख से एक या दो दिन पहले ऑर्डर देने में जल्दबाजी न करें, और माल को गोदाम या डॉक पर स्वयं पहुंचाने के बाद परिवहन कंपनी को सूचित करें।परिष्कृत शिपर्स अपनी परिचालन प्रक्रियाओं को जानते हैं और आम तौर पर नहीं जानते हैं।उन्होंने परिचय दिया कि सामान्य लाइनर शेड्यूल सप्ताह में एक बार होता है, और कार्गो के मालिक को पहले से जगह बुक करनी चाहिए और परिवहन कंपनी द्वारा व्यवस्थित समय के अनुसार गोदाम में प्रवेश करना चाहिए।बहुत जल्दी या बहुत देर से सामान पहुंचाना अच्छा नहीं है।क्योंकि पिछले जहाज की कट-ऑफ तारीख समय पर नहीं है, अगर इसे अगले जहाज के लिए स्थगित किया जाता है, तो अतिदेय भंडारण शुल्क लगेगा।
दूसरा, सीमा शुल्क घोषणा सुचारू है या नहीं इसका सीधा संबंध लागत मुद्दे से है।यह शेन्ज़ेन बंदरगाह पर विशेष रूप से स्पष्ट है।उदाहरण के लिए, यदि माल को दूसरे शिपिंग शेड्यूल को पकड़ने के लिए मैन काम टू या हुआंगगांग पोर्ट जैसे भूमि बंदरगाह के माध्यम से हांगकांग भेजा जाता है, यदि सीमा शुल्क घोषणा के दिन सीमा शुल्क निकासी पारित नहीं की जाती है, तो अकेले ट्रक टोइंग कंपनी होगी 3,000 हांगकांग डॉलर चार्ज करें।यदि ट्रेलर हांगकांग से दूसरे जहाज को पकड़ने की समय सीमा है, और यदि यह सीमा शुल्क घोषणा में देरी के कारण शिपिंग शेड्यूल को पकड़ने में विफल रहता है, तो हांगकांग टर्मिनल पर अतिदेय भंडारण शुल्क काफी बड़ा होगा। अगले दिन अगला जहाज पकड़ने के लिए घाट पर भेजा जाता है।संख्या।
तीसरा, वास्तविक पैकिंग स्थिति में बदलाव के बाद सीमा शुल्क घोषणा दस्तावेजों को बदला जाना चाहिए।प्रत्येक सीमा शुल्क में माल का नियमित निरीक्षण होता है।यदि सीमा शुल्क को पता चलता है कि वास्तविक मात्रा घोषित मात्रा से असंगत है, तो वह जांच के लिए माल को हिरासत में ले लेगा।न केवल निरीक्षण शुल्क और गोदी भंडारण शुल्क लगेगा, बल्कि सीमा शुल्क द्वारा लगाया गया जुर्माना निश्चित रूप से आपको लंबे समय तक दुखी महसूस कराएगा।
04. शिपिंग कंपनी और फ्रेट फारवर्डर का सही चयन करें
अब दुनिया की सभी प्रसिद्ध शिपिंग कंपनियाँ चीन में उतर चुकी हैं, और सभी प्रमुख बंदरगाहों पर उनके कार्यालय हैं।बेशक, इन जहाज मालिकों के साथ व्यापार करने के कई फायदे हैं: उनकी ताकत मजबूत है, उनकी सेवा उत्कृष्ट है, और उनका संचालन मानकीकृत है। हालांकि, यदि आप एक बड़े कार्गो मालिक नहीं हैं और उनसे तरजीही माल ढुलाई दरें नहीं प्राप्त कर सकते हैं, तो आप कुछ मध्यम आकार के जहाज मालिकों या माल अग्रेषणकर्ताओं को भी मिल सकता है
छोटे और मध्यम कार्गो मालिकों के लिए, बड़े जहाज मालिकों की कीमत वास्तव में बहुत महंगी है।हालाँकि बहुत छोटे माल अग्रेषणकर्ता के लिए कोटेशन कम है, लेकिन इसकी अपर्याप्त ताकत के कारण सेवा की गारंटी देना मुश्किल है।इसके अलावा, बड़ी शिपिंग कंपनी के मुख्य भूमि में अधिक कार्यालय नहीं हैं, इसलिए उन्होंने कुछ मध्यम आकार के माल अग्रेषणकर्ताओं को चुना।पहला, कीमत उचित है, और दूसरा, दीर्घकालिक सहयोग के बाद सहयोग अधिक मौन है।
लंबे समय तक इन मध्यम फारवर्डरों के साथ सहयोग करने के बाद, आपको बहुत कम माल ढुलाई मिल सकती है।कुछ माल अग्रेषणकर्ता ईमानदारी से आधार मूल्य, साथ ही थोड़ा सा लाभ, शिपर को विक्रय मूल्य के रूप में सूचित करेंगे।शिपिंग बाजार में, अलग-अलग मार्गों पर अलग-अलग शिपिंग कंपनियों या माल अग्रेषणकर्ताओं के अपने फायदे हैं।ऐसी कंपनी ढूंढें जिसे एक निश्चित मार्ग पर परिचालन करने में लाभ हो, न केवल शिपिंग शेड्यूल करीब होगा, बल्कि उनकी माल ढुलाई दरें आम तौर पर बाजार में सबसे सस्ती होंगी।
इसलिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप अपने निर्यात बाजार के अनुसार वर्गीकृत करें।उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका को निर्यात किया जाने वाला माल एक कंपनी को सौंप दिया जाता है, और यूरोप को निर्यात किया जाने वाला माल दूसरी कंपनी को सौंप दिया जाता है।ऐसा करने के लिए, आपको शिपिंग बाज़ार की एक निश्चित समझ होनी चाहिए।
05. शिपिंग कंपनियों से मोलभाव करना सीखें
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि माल की मांग करते समय शिपिंग कंपनी या फ्रेट फारवर्डर के व्यावसायिक कर्मियों द्वारा प्रस्तुत कोटेशन केवल कंपनी की उच्चतम माल ढुलाई दर है, आप माल ढुलाई दर पर कितनी छूट प्राप्त कर सकते हैं यह आपकी मोलभाव करने की क्षमता पर निर्भर करता है।
सामान्यतया, किसी कंपनी की माल ढुलाई दर स्वीकार करने से पहले, आप बुनियादी बाज़ार स्थितियों को समझने के लिए कई कंपनियों से पूछताछ कर सकते हैं।फ्रेट फारवर्डर से जो छूट प्राप्त की जा सकती है वह आम तौर पर लगभग 50 अमेरिकी डॉलर है।फ्रेट फारवर्डर द्वारा जारी किए गए लदान बिल से, हम जान सकते हैं कि उसने अंततः किस कंपनी के साथ समझौता किया।अगली बार वह सीधे उस कंपनी को ढूंढेगा और सीधा माल भाड़ा प्राप्त करेगा।
शिपिंग कंपनी के साथ सौदेबाजी के कौशल में शामिल हैं:
1. यदि आप वास्तव में एक बड़े ग्राहक हैं, तो आप सीधे उसके साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर कर सकते हैं और तरजीही माल ढुलाई दरों के लिए आवेदन कर सकते हैं।
2. विभिन्न कार्गो नामों की घोषणा करके प्राप्त विभिन्न माल ढुलाई दरों का पता लगाएं।अधिकांश शिपिंग कंपनियाँ सामान के लिए अलग से शुल्क लेती हैं।कुछ वस्तुओं में अलग-अलग वर्गीकरण विधियाँ हो सकती हैं।उदाहरण के लिए, साइट्रिक एसिड को भोजन के रूप में रिपोर्ट किया जा सकता है, क्योंकि यह पेय पदार्थ बनाने के लिए एक कच्चा माल है, और इसे रासायनिक कच्चे माल के रूप में भी रिपोर्ट किया जा सकता है।इन दोनों प्रकार के सामानों के बीच माल ढुलाई दर का अंतर 200 अमेरिकी डॉलर तक हो सकता है।
3. यदि आप जल्दी में नहीं हैं, तो आप धीमी गति वाला जहाज या गैर-प्रत्यक्ष जहाज चुन सकते हैं।बेशक, यह समय पर आगमन को प्रभावित नहीं करने के आधार पर होना चाहिए।समुद्री माल बाजार में माल ढुलाई की कीमत समय-समय पर बदलती रहती है, बेहतर होगा कि आप स्वयं इस संबंध में कुछ जानकारी रखें।कुछ सेल्समैन आपको मालभाड़े में कमी की सूचना देने की पहल करेंगे।निःसंदेह, वे आपको यह बताने में असफल नहीं होंगे कि शिपिंग लागत कब बढ़ेगी।इसके अलावा, जिन व्यावसायिक कर्मियों से आप परिचित हैं, उनमें आपको माल ढुलाई दरों के मामले में दूसरे पक्ष की "परिचितता" पर भी ध्यान देना चाहिए।
06. एलसीएल माल को संभालने का कौशल
एलसीएल की परिवहन प्रक्रिया एफसीएल की तुलना में कहीं अधिक जटिल है, और माल ढुलाई अपेक्षाकृत लचीली है।ऐसी कई शिपिंग कंपनियां हैं जो एफसीएल करती हैं, और शिपिंग बाजार में कीमत अपेक्षाकृत पारदर्शी होगी।बेशक, एलसीएल का भी एक खुला बाजार मूल्य है, लेकिन विभिन्न परिवहन कंपनियों के अतिरिक्त शुल्क बहुत भिन्न होते हैं, इसलिए परिवहन कंपनी की मूल्य सूची पर माल ढुलाई मूल्य केवल अंतिम शुल्क का हिस्सा होगा।
सही बात यह है कि सबसे पहले, चार्ज की गई सभी वस्तुओं की लिखित रूप से पुष्टि करें कि क्या उनका कोटेशन एकमुश्त मूल्य है, ताकि वाहक को बाद में कार्रवाई करने से रोका जा सके।दूसरे, सामान के साथ छेड़छाड़ करने से रोकने के लिए उसके वजन और आकार की स्पष्ट गणना करना है।
हालाँकि कुछ परिवहन कंपनियाँ कम कीमतों की पेशकश करती हैं, लेकिन वे अक्सर वजन या आकार शुल्क को बढ़ा-चढ़ाकर बताकर कीमत बढ़ा देती हैं।तीसरा, ऐसी कंपनी ढूंढना है जो एलसीएल में विशेषज्ञता रखती हो।इस प्रकार की कंपनी सीधे कंटेनरों को असेंबल करती है, और उनके द्वारा लिया जाने वाला माल ढुलाई और अधिभार मध्यवर्ती कंपनियों की तुलना में बहुत कम होता है।
किसी भी समय एक-एक पैसा कमाना आसान नहीं होता।मुझे आशा है कि हर कोई परिवहन पर अधिक बचत कर सकता है और मुनाफा बढ़ा सकता है।
पोस्ट समय: जून-07-2023
