शिपिंग विश्लेषक लार्स जेन्सेन ने कहा है कि ट्रम्प टैरिफ 2.0 के परिणामस्वरूप "यो-यो प्रभाव" हो सकता है, जिसका अर्थ है कि अमेरिकी कंटेनर आयात मांग में नाटकीय रूप से उतार-चढ़ाव हो सकता है, यो-यो के समान, इस गिरावट में तेजी से गिरावट आएगी और 2026 में फिर से वापसी होगी।
वास्तव में, जैसे ही हम 2025 में प्रवेश कर रहे हैं, कंटेनर शिपिंग बाजार में रुझान उस "स्क्रिप्ट" का पालन नहीं कर रहे हैं जिसकी विश्लेषकों को आमतौर पर उम्मीद थी। सौभाग्य से, सबसे गंभीर चुनौती-पूर्वी तट के बंदरगाहों पर हमले का खतरा-टल गया है। 8 जनवरी को, इंटरनेशनल लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन (ILA) और यूएस मैरीटाइम एलायंस (USMX) ने एक प्रारंभिक समझौते की घोषणा की। बहरहाल, 2025 में कंटेनर शिपिंग बाजार में स्थिरता के लिए यह वास्तव में अच्छी खबर है।
इस बीच, फरवरी की शुरुआत में प्रीमियर एलायंस, "जेमिनी" सहयोग और स्टैंडअलोन मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (एमएससी) द्वारा क्षमता की चरणबद्ध तैनाती से कुछ अल्पकालिक अशांति हो सकती है, लेकिन एक बार क्षमता तैनाती पूरी हो जाने के बाद, अधिक स्थिर और विश्वसनीय 2025 के लिए बाजार के माहौल का अनुमान लगाया जा सकता है, जो आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधकों के लिए भी अच्छी खबर है।
हालाँकि, ट्रम्प टैरिफ 2.0 के प्रभाव पर अभी भी आगे विचार करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से अमेरिकी बाजार में आपूर्ति-मांग असंतुलन के संदर्भ में। वास्तव में, टैरिफ के खतरे ने पहले ही बाजार को प्रभावित कर दिया है, कुछ अमेरिकी आयातकों ने जोखिम को कम करने के लिए पहले से ही "जल्दी शिपमेंट" कर दी है। लेकिन 2025 और 2026 में क्या होगा यह अंततः लागू किए गए टैरिफ के पैमाने और दायरे पर निर्भर करेगा।
यह स्पष्ट नहीं है कि ट्रम्प टैरिफ 2.0 की सीमा और समय क्या होगा। हालाँकि, यदि अपेक्षाकृत कड़े टैरिफ अधिनियमित किए जाते हैं, तो यो-यो प्रभाव लागू होगा।
इस बीच, अमेरिका में क्लियरिट कस्टम्स ब्रोकर्स के अध्यक्ष एडम लुईस ने चेतावनी दी है कि ट्रम्प दृढ़ संकल्पित प्रतीत होते हैं, और कार्यान्वयन की गति अपेक्षा से कहीं अधिक तेज हो सकती है, और तैयारियों पर जोर देते हैं।
उन्होंने आगाह किया, "कार्यान्वयन की समयसीमा केवल कुछ सप्ताह हो सकती है।"
उन्होंने संकेत दिया कि ट्रम्प कांग्रेस में लंबी बातचीत को दरकिनार करते हुए कार्यान्वयन में तेजी लाने के लिए विशेष कानून का लाभ उठा सकते हैं।
1977 का कानून अमेरिकी राष्ट्रपति को अमेरिका के सामने आने वाले किसी भी असामान्य खतरे से निपटने के लिए राष्ट्रीय आपातकाल घोषित करने के बाद अंतरराष्ट्रीय व्यापार में हस्तक्षेप करने के लिए अधिकृत करता है। इसका उपयोग पहली बार कार्टर प्रशासन के तहत ईरान बंधक संकट के दौरान किया गया था।
रिपोर्टों से पता चलता है कि ट्रम्प की आर्थिक टीम के सदस्य टैरिफ को धीरे-धीरे लगभग 2-5% मासिक बढ़ाने की योजना पर चर्चा कर रहे हैं।
एयर फ्रेट एसोसिएशन (एएफए) के कार्यकारी निदेशक ब्रैंडन फ्राइड भी इसी तरह की चिंता साझा करते हैं। उन्होंने कहा, "मुझे लगता है कि हमें टैरिफ पर ट्रंप की टिप्पणियों को गंभीरता से लेने की जरूरत है।"
एएफए टैरिफ बाधाओं का विरोध करता है, क्योंकि वे आम तौर पर लागत बढ़ाते हैं और जवाबी कार्रवाई को भड़का सकते हैं जो व्यापार में और बाधा डालती है। हालाँकि, उन्होंने टिप्पणी की, "यह एक तेज़ ट्रेन है, और इससे बचना आसान नहीं है।"
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पोस्ट समय: जनवरी-18-2025