शिपिंग विश्लेषक लार्स जेन्सन ने कहा है कि ट्रम्प टैरिफ 2.0 के परिणामस्वरूप "यो-यो प्रभाव" हो सकता है, जिसका अर्थ है कि अमेरिकी कंटेनर आयात मांग में नाटकीय रूप से उतार-चढ़ाव हो सकता है, यो-यो के समान, इस गिरावट में तेजी से गिरावट आएगी और 2026 में फिर से उछाल आएगा।
वास्तव में, जैसे-जैसे हम 2025 में प्रवेश कर रहे हैं, कंटेनर शिपिंग बाजार में रुझान विश्लेषकों द्वारा अपेक्षित "स्क्रिप्ट" का पालन नहीं करते दिख रहे हैं। सौभाग्य से, सबसे बड़ी चुनौती - पूर्वी तट के बंदरगाहों पर हड़ताल का जोखिम - टल गया है। 8 जनवरी को, इंटरनेशनल लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन (ILA) और यूएस मैरीटाइम अलायंस (USMX) ने एक प्रारंभिक समझौते की घोषणा की। फिर भी, यह वास्तव में 2025 में कंटेनर शिपिंग बाजार में स्थिरता के लिए अच्छी खबर है।
इस बीच, प्रीमियर एलायंस, "जेमिनी" सहयोग और स्टैंडअलोन मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (MSC) द्वारा फरवरी की शुरुआत में क्षमता की चरणबद्ध तैनाती से कुछ अल्पकालिक अशांति हो सकती है, लेकिन एक बार क्षमता तैनाती पूरी हो जाने पर, 2025 के लिए अधिक स्थिर और विश्वसनीय बाजार वातावरण की उम्मीद की जा सकती है, जो आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधकों के लिए भी अच्छी खबर है।
हालांकि, ट्रम्प टैरिफ 2.0 के प्रभाव पर अभी भी और विचार करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से अमेरिकी बाजार में आपूर्ति-मांग असंतुलन के संदर्भ में। वास्तव में, टैरिफ के मात्र खतरे ने ही बाजार को प्रभावित कर दिया है, कुछ अमेरिकी आयातकों ने जोखिम को कम करने के लिए पहले से ही "शिपमेंट में तेजी" ला दी है। लेकिन 2025 और 2026 में क्या होगा यह अंततः लागू किए जाने वाले टैरिफ के पैमाने और दायरे पर निर्भर करेगा।
ट्रम्प टैरिफ 2.0 की सीमा और समय अभी भी स्पष्ट नहीं है। हालांकि, अगर अपेक्षाकृत कड़े टैरिफ लागू किए जाते हैं, तो यो-यो प्रभाव सामने आएगा।
इस बीच, अमेरिका में क्लीयरिट कस्टम्स ब्रोकर्स के अध्यक्ष एडम लुईस ने चेतावनी दी है कि ट्रम्प दृढ़ निश्चयी प्रतीत होते हैं, तथा क्रियान्वयन की गति अपेक्षा से कहीं अधिक तेज हो सकती है, उन्होंने तैयार रहने का आग्रह किया है।
उन्होंने चेतावनी देते हुए कहा, "कार्यान्वयन की समयसीमा केवल कुछ सप्ताह ही हो सकती है।"
उन्होंने संकेत दिया कि ट्रम्प कांग्रेस में लंबी बातचीत को दरकिनार करते हुए कार्यान्वयन में तेजी लाने के लिए विशेष कानून का लाभ उठा सकते हैं।
1977 का कानून अमेरिकी राष्ट्रपति को राष्ट्रीय आपातकाल की घोषणा के बाद अमेरिका के समक्ष किसी भी असामान्य खतरे से निपटने के लिए अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में हस्तक्षेप करने का अधिकार देता है। इसका पहली बार उपयोग कार्टर प्रशासन के तहत ईरान बंधक संकट के दौरान किया गया था।
रिपोर्टों से पता चलता है कि ट्रम्प की आर्थिक टीम के सदस्य टैरिफ को धीरे-धीरे मासिक आधार पर 2-5% बढ़ाने की योजना पर चर्चा कर रहे हैं।
एयर फ्रेट एसोसिएशन (एएफए) के कार्यकारी निदेशक ब्रैंडन फ्राइड भी इसी तरह की चिंताएं व्यक्त करते हैं। उन्होंने कहा, "मुझे लगता है कि हमें टैरिफ पर ट्रंप की टिप्पणियों को गंभीरता से लेना चाहिए।"
ए.एफ.ए. टैरिफ बाधाओं का विरोध करता है, क्योंकि वे आम तौर पर लागत बढ़ाते हैं और प्रतिशोधात्मक कार्रवाइयों को भड़का सकते हैं जो व्यापार में और बाधा डालते हैं। हालांकि, उन्होंने टिप्पणी की, "यह एक तेज़ ट्रेन है, और इसे चकमा देना आसान नहीं है।"
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पोस्ट करने का समय: जनवरी-18-2025
