सीएमए सीजीएम: चीनी जहाजों पर अमेरिका द्वारा लगाए गए शुल्क सभी शिपिंग कंपनियों को प्रभावित करेंगे।

फ्रांस स्थित सीएमए सीजीएम ने शुक्रवार को घोषणा की कि चीनी जहाजों पर उच्च बंदरगाह शुल्क लगाने के अमेरिकी प्रस्ताव का कंटेनर शिपिंग उद्योग की सभी कंपनियों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।

अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि कार्यालय ने जहाज निर्माण, समुद्री और रसद क्षेत्रों में चीन के विस्तार की जांच के तहत अमेरिकी बंदरगाहों में प्रवेश करने वाले चीनी निर्मित जहाजों पर 1.5 मिलियन डॉलर तक का शुल्क लगाने का प्रस्ताव दिया है।

कंपनी के मुख्य वित्तीय अधिकारी, रेमन फर्नांडीज ने पत्रकारों से कहा, "चीन दुनिया के आधे से अधिक कंटेनर जहाजों का निर्माण करता है, इसलिए इसका सभी शिपिंग कंपनियों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।"

चेयरमैन और सीईओ रोडोल्फ साद के परिवार द्वारा नियंत्रित सीएमए सीजीएम, दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी कंटेनर शिपिंग कंपनी है। फर्नांडीज ने बताया कि कंपनी का अमेरिका में काफी बड़ा कारोबार है, जहां वह कई पोर्ट टर्मिनल संचालित करती है, और उसकी सहायक कंपनी एपीएल के दस जहाज अमेरिकी ध्वज के तहत चलते हैं।

जब उनसे सीएमए सीजीएम के एशियाई साझेदारों, जिनमें चाइना सीओएससीओ भी शामिल है, के साथ पोत-साझाकरण समझौते, ओशन एलायंस के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने कहा कि अमेरिकी नीतियों को देखते हुए इस बात का कोई संकेत नहीं है कि इस गठबंधन पर सवाल उठाया जा सकता है।

उन्होंने अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि के प्रस्ताव पर आगे टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, और अप्रैल में निर्णय आने की उम्मीद जताई।

फर्नांडीज ने उल्लेख किया कि संगठन ने यह अनुमान लगाया है कि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा घोषित नए टैरिफ का इस वर्ष शिपिंग पर कुछ प्रभाव पड़ेगा, जिससे व्यापार मार्गों में बदलाव की प्रक्रिया में तेजी आ सकती है जो ट्रम्प के पहले कार्यकाल के दौरान चीन पर टैरिफ लगाए जाने के बाद से चल रही है।

उन्होंने आगे कहा कि नए टैरिफ लागू होने से पहले माल भेजने की होड़ के कारण पिछले साल शिपिंग की मात्रा में जो उछाल आया था, उसके 2025 की शुरुआत तक जारी रहने की उम्मीद है।

सीएमए सीजीएम ने 2024 के लिए शिपिंग वॉल्यूम में 7.8% की वृद्धि दर्ज की, जबकि समूह का राजस्व 18% बढ़कर 55.48 बिलियन डॉलर हो गया।

हालांकि, उन्होंने कहा कि भू-राजनीतिक अनिश्चितताओं और अतिरिक्त उत्पादन क्षमता के जोखिमों को देखते हुए, इस वर्ष के लिए बाजार का दृष्टिकोण कम आशावादी प्रतीत होता है।

पिछले साल, हौथी आतंकवादियों के हमलों के कारण लाल सागर में उत्पन्न व्यवधानों ने अतिरिक्त क्षमता को अवशोषित कर लिया, क्योंकि कई जहाजों को दक्षिणी अफ्रीका के चारों ओर से होकर गुजरना पड़ा।

फर्नांडीज ने आगे कहा कि गाजा में युद्धविराम के बाद लाल सागर से सामान्य यातायात इस संतुलन को बदल देगा और कंपनी को पुराने जहाजों को स्क्रैप करने के लिए मजबूर कर सकता है।

हमारी मुख्य सेवा:

कीमतों के बारे में पूछताछ करने के लिए आपका स्वागत है:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

व्हाट्सएप: +86 13632646894

फ़ोन/वीचैट: +8617898460377