डेट्रॉयट - कार डीलरों और उद्योग विश्लेषकों के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में नई और प्रयुक्त कारों का स्टॉक तेजी से घट रहा है, क्योंकि उपभोक्ता टैरिफ के साथ आने वाली मूल्य वृद्धि से पहले वाहनों की ओर दौड़ रहे हैं।
कॉक्स ऑटोमोटिव के अनुसार, अनुमानित दैनिक दर पर गणना की गई नई गाड़ियों की आपूर्ति की संख्या इस महीने 70 दिन तक गिर गई, जो मार्च की शुरुआत में 91 दिन थी। कंपनी ने कहा कि इस्तेमाल किए गए वाहनों की पहले से ही कम दैनिक आपूर्ति 4 दिन घटकर 39 दिन रह गई है।
कॉक्स के मुख्य अर्थशास्त्री जोनाथन स्मोक ने मंगलवार को एक ऑनलाइन अपडेट के दौरान कहा, "उपभोक्ता आयात शुल्क को मात देने की कोशिश कर रहे हैं।" दिनों की आपूर्ति में गिरावट कई वर्षों में सबसे बड़ी गिरावट है।
कॉक्स ने कहा कि सामान्य बाजार की तुलना में, जहां आपूर्ति में उतार-चढ़ाव महीने में पांच से सात दिन तक होता है।
स्मोक ने कहा कि मौसमी रूप से समायोजित आधार पर नए वाहनों की बिक्री में पिछले साल की तुलना में 22 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जो साल की शुरुआत से 8 प्रतिशत से अधिक है। कॉक्स ने अनुमान लगाया कि इस्तेमाल किए गए बाजार में बिक्री "तेजी से बढ़ेगी", 2024 की तुलना में साल-दर-साल बिक्री की गति 7 प्रतिशत बढ़ जाएगी।
बिक्री में वृद्धि ऑटो उद्योग के लिए अच्छी खबर है, जहां कई विश्लेषक इस साल वृद्धि की उम्मीद कर रहे थे। लेकिन एक डर यह भी है कि एक बार कार लॉट और डीलरशिप पर टैरिफ-मुक्त इन्वेंट्री खत्म हो जाने पर बिक्री रुक सकती है।
ऑटोमोटिव परामर्श फर्ममेट्री ने पूर्वानुमान लगाया है कि उत्पादन, भागों और अन्य कारकों की उच्च लागत के कारण लागत में वृद्धि और संबंधित मूल्य वृद्धि के कारण अमेरिका और कनाडा में प्रति वर्ष 2 मिलियन से अधिक नई वाहनों की बिक्री कम हो जाएगी।
ट्रम्प द्वारा कुछ वाहन निर्माताओं की "मदद" करने की बात कहने के बाद ऑटो कंपनियों के शेयरों में उछाल आया। ट्रम्प के 2 प्रतिशत ऑटो टैरिफ, जो पहले से ही प्रभावी हैं, से कई मिलियन वाहनों की ऑटो बिक्री में कमी आने की उम्मीद है और इसकी लागत 100 बिलियन डॉलर है। कनाडा का 25 प्रतिशत ऑटो टैरिफ पहले से ही प्रभावी है। विश्लेषकों का मानना है कि जबकि ऑटोमेकर और आपूर्तिकर्ता लागत वृद्धि का कुछ हिस्सा वहन करने में सक्षम हो सकते हैं, वे यह भी उम्मीद करते हैं कि वे लागत वृद्धि को अमेरिकी उपभोक्ताओं पर डाल देंगे, जो उल्टा पड़ सकता है और बिक्री को कम कर सकता है।
राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा 3 अप्रैल को आयातित कारों पर 25 प्रतिशत कर लगाने से पहले ही कई कार निर्माताओं ने आयातित कारों और ट्रकों का स्टॉक जमा कर लिया था। लेकिन कुछ ने अपने आयात को स्थानांतरित कर दिया, वाहनों को बंदरगाहों में पार्क कर दिया या आयात को पूरी तरह से रोक दिया, जैसे कि जगुआर लैंड रोवर।
जनरल मोटर्स अमेरिका में उत्पादन बढ़ा रही है, जिसमें इंडियाना स्थित अपने प्लांट में उत्पादन क्षमता में वृद्धि करना, जो पिकअप गाड़ियां बनाता है, तथा टेनेसी स्थित प्लांट में अगले महीने होने वाले नियोजित उत्पादन बंद को रद्द करना शामिल है।
इंडियाना स्थित रोहरमैन ऑटोमोटिव ग्रुप के सीईओ रयान रोहरमैन ने पिछले सप्ताह कहा था कि अप्रैल की शुरुआत "काफी मजबूत रही" जो यह दर्शाता है कि टैरिफ और घबराहट में खरीदारी तथा इन्वेंट्री दोनों में हाल के वर्षों की तुलना में सुधार हुआ है।
रोलमैन, जिनके समूह के पास 22 फ़्रैंचाइज़ी स्थान हैं, ने कहा, "इस समय व्यापार वास्तव में बहुत मज़बूत है।" "मार्च अच्छा रहा, और इसमें कोई कमी नहीं आई है।"
वाहन निर्माता कंपनियां फोर्ड मोटर और क्रिसलर की मूल कंपनी स्टेलेंटिस, टैरिफ को इन्वेंट्री कम करने के अवसर के रूप में देख रही हैं, जिससे ग्राहकों को "कर्मचारी मूल्य निर्धारण" सौदे की पेशकश की जा सके।
मिसौरी में फोर्ड डीलर के जनरल मैनेजर निक एंडरसन ने कहा कि अनूठी छूट और टैरिफ के कारण कीमतों में जल्द ही बढ़ोतरी की चिंता के कारण कीमतों के प्रति संवेदनशील उपभोक्ता उनके शोरूम में आ रहे हैं। यह बिक्री के लिए अच्छा है, लेकिन स्टोर के सकल लाभ पर इसका नकारात्मक प्रभाव पड़ रहा है।
उन्होंने कहा, "हम पिछले साल की बराबरी करने या उससे आगे निकलने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।" "हम जिन लोगों से मिल रहे हैं, उनमें से बहुत से लोग निश्चित रूप से कीमत के प्रति अधिक संवेदनशील हैं। यूनिट बिक्री अभी भी वहीं है, लेकिन हमारा कुल सकल कम हुआ है। यह सिर्फ़ एक अलग तरह का ग्राहक है।"
एंडरसन ने कहा कि वह इस वर्ष बिक्री को लेकर आशावादी हैं, लेकिन "यह इस बात पर निर्भर है कि अगले 60 से 90 दिनों में टैरिफ क्या रहता है।"
ट्रम्प ने सोमवार को कहा कि वह "कुछ ऑटो कंपनियों की मदद" चाहते हैं, लेकिन उन्होंने यह नहीं बताया कि इसमें क्या शामिल हो सकता है।
स्टेलेंटिस के चेयरमैन जॉन एल्कैन ने ट्रम्प की टिप्पणियों के जवाब में ऑटो निर्माताओं की वार्षिक बैठक में अपना "प्रोत्साहन" व्यक्त किया, और कहा कि आयातित कारों पर 25% टैरिफ और सख्त यूरोपीय उत्सर्जन नियमों ने दो कार बाजारों को जोखिम में डाल दिया है।"
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पोस्ट करने का समय: अप्रैल-18-2025