माल ढुलाई दर युद्ध शुरू! शिपिंग कंपनियों ने कार्गो सुरक्षित करने के लिए पश्चिमी तट पर कीमतों में $800 की कटौती की।

3 जनवरी को, शंघाई कंटेनरीकृत फ्रेट इंडेक्स (एससीएफआई) 44.83 अंक बढ़कर 2505.17 अंक पर पहुंच गया, जिसमें 1.82% की साप्ताहिक वृद्धि हुई, जो लगातार छह सप्ताह की वृद्धि को दर्शाता है। यह वृद्धि मुख्य रूप से ट्रांस-पैसिफिक व्यापार से प्रेरित थी, जिसमें यूएस ईस्ट कोस्ट और वेस्ट कोस्ट की दरों में क्रमशः 5.66% और 9.1% की वृद्धि हुई थी। यूएस ईस्ट कोस्ट बंदरगाहों पर श्रम वार्ता एक महत्वपूर्ण उलटी गिनती में प्रवेश कर रही है, 7 तारीख को वार्ता की मेज पर लौटने की उम्मीद है; इन वार्ताओं के नतीजे रुझानों के लिए एक प्रमुख संकेतक होंगेअमेरिकी माल ढुलाई दरें. नए साल की छुट्टियों के दौरान कीमतों में बढ़ोतरी का अनुभव करने के बाद, कुछ शिपिंग कंपनियां कार्गो को सुरक्षित करने के लिए $400 से $500 की छूट की पेशकश कर रही हैं, कुछ ने प्रमुख ग्राहकों को प्रति कंटेनर सीधे $800 की कटौती के बारे में भी सूचित किया है।

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एक ही समय पर,यूरोपीय मार्गपारंपरिक ऑफ-पीक सीज़न में प्रवेश कर चुका है, जिसमें गिरावट का रुझान दिख रहा है, यूरोपीय और भूमध्यसागरीय मार्गों में क्रमशः 3.75% और 0.87% की गिरावट आई है। जैसे-जैसे 2025 नजदीक आ रहा है, कंटेनर माल ढुलाई दरें उत्तरी अमेरिकी बंदरगाहों पर बातचीत को लेकर चिंता को स्पष्ट रूप से प्रतिबिंबित कर रही हैं, सुदूर पूर्व से उत्तरी अमेरिका तक दरें बढ़ रही हैं, जबकि सुदूर पूर्व से यूरोप और भूमध्य सागर तक दरें घट रही हैं।

इंटरनेशनल लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन (आईएलए) और यूएस मैरीटाइम अलायंस (यूएसएमएक्स) स्वचालन मुद्दों पर आम सहमति तक पहुंचने में असमर्थ रहे हैं, जिससे यूएस ईस्ट कोस्ट बंदरगाहों पर संभावित हमलों पर संदेह मंडरा रहा है। लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों का कहना है कि चूंकि दोनों पक्ष ऑटोमेशन पर बंटे हुए हैं, चंद्र नव वर्ष जितना करीब आएगा, संभावित मूल्य वृद्धि उतनी ही अधिक हो सकती है। यदि 7 तारीख को डॉकवर्कर्स के साथ बातचीत सफल होती है, तो हड़ताल का खतरा दूर हो जाएगा, और बाजार दरें आपूर्ति और मांग में बदलाव को प्रतिबिंबित करने के लिए वापस आ जाएंगी। हालाँकि, यदि बातचीत लड़खड़ाती है और 15 जनवरी को हड़ताल शुरू होती है, तो गंभीर देरी होगी। यदि हड़ताल सात दिनों से अधिक समय तक चलती है, तो नए साल से पहली तिमाही तक शिपिंग बाजार ऑफ-पीक सीज़न में नहीं रहेगा।

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शिपिंग दिग्गज एवरग्रीन, यांग मिंग और वान हाई का मानना ​​है कि 2025 वैश्विक शिपिंग उद्योग के लिए अनिश्चितताओं और चुनौतियों से भरा होगा। जैसे ही ईस्ट कोस्ट डॉकवर्कर्स के साथ बातचीत एक महत्वपूर्ण मोड़ पर पहुंच गई है, इन कंपनियों ने अपने ग्राहकों पर संभावित हमलों के प्रभाव को कम करने के लिए जहाज की गति और बर्थिंग शेड्यूल को समायोजित करने की योजना का मसौदा तैयार करना शुरू कर दिया है।

इसके अतिरिक्त, उद्योग के अंदरूनी सूत्रों की रिपोर्ट है कि जैसे-जैसे साल का अंत करीब आता है और कारखाने छुट्टियों के लिए बंद होने लगते हैं,शिपिंग कंपनियाँलंबी वसंत महोत्सव की छुट्टियों के लिए माल का भंडारण करने के लिए कीमतें कम करना शुरू कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, Maersk और अन्य कंपनियों ने जनवरी के मध्य से अंत तक यूरोपीय मार्गों के लिए ऑनलाइन उद्धरण $4,000 के निशान से नीचे गिरते देखा है। जैसे-जैसे नया साल करीब आएगा, भंडारण की कीमतों में कमी जारी रहेगी, और शिपिंग कंपनियां क्षमता में कटौती और मूल्य निर्धारण का समर्थन करने के लिए सेवाओं को कम कर देंगी।

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अमेरिकी मार्गों पर बढ़ती दरों के बावजूद, शिपिंग कंपनियों से छूट के प्रभाव का मतलब है कि उनकी मूल्य वृद्धि योजनाएं पूरी तरह से साकार नहीं हुई हैं। हालाँकि, संभावित पूर्वी तट पर हमले को लेकर चिंताएँ समर्थन प्रदान करना जारी रखती हैं, विशेष रूप से पश्चिमी तट की दरों में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है, जिसका मुख्य लाभ पूर्वी तट से कार्गो शिफ्टों से हो रहा है। पूर्वी तट पर श्रम वार्ता 7 तारीख को फिर से शुरू होने की उम्मीद है, जो यह निर्धारित करेगी कि अमेरिकी माल ढुलाई दरों में वृद्धि का रुझान जारी रहेगा या नहीं।

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पोस्ट समय: जनवरी-07-2025