ट्रम्प के टैरिफ का प्रभाव: हवाई माल ढुलाई की मांग में कमी, "छोटे कर छूट" नीति पर अद्यतन जानकारी!

कल रात, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने नए टैरिफ की एक श्रृंखला की घोषणा की और उस तारीख की पुष्टि की जब चीनी सामानों को मिलने वाली न्यूनतम छूट समाप्त हो जाएगी।

जिसे ट्रंप ने "मुक्ति दिवस" ​​कहा, उस दिन उन्होंने देश में आयात पर 10% टैरिफ की घोषणा की, और कुछ देशों के लिए इससे भी अधिक टैरिफ निर्धारित किए।

देशों के अनुसार शुल्क परिवर्तन दर्शाने वाले चार्ट से पता चलता है कि चीन से आयातित वस्तुओं पर 34% शुल्क लगेगा, यूरोपीय संघ के लिए 20%, वियतनाम के लिए 46% और ताइवान के लिए 32% शुल्क लगेगा। ये शुल्क 9 अप्रैल से प्रभावी होंगे, जबकि सामान्य शुल्क 5 अप्रैल से लागू होंगे, जिससे देशों के पास संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ बातचीत करने के लिए बहुत कम समय बचेगा।

फ्लेक्सपोर्ट के अनुसार, चीन पर लगाए गए टैरिफ धारा 301 के तहत लगाए गए टैरिफ, मार्च की शुरुआत में लागू किए गए 20% टैरिफ और अमेरिकी बेसलाइन टैरिफ पर आधारित हैं।

पिछले हफ्ते, ट्रंप प्रशासन ने आज से ऑटोमोबाइल पर 25% टैरिफ और ऑटो पार्ट्स पर 25% टैरिफ की घोषणा की, जो मई में लागू होगा।

इससे पहले, उन्होंने कनाडा और मैक्सिको से आयात होने वाली उन सभी वस्तुओं पर 25% का शुल्क लगाया था जो उत्तर अमेरिकी मुक्त व्यापार समझौते के अंतर्गत नहीं आती थीं।

ज़ेनेटा के बाजार विश्लेषकों ने संकेत दिया कि टैरिफ से हवाई माल ढुलाई दरों में तत्काल वृद्धि होने की उम्मीद नहीं है, लेकिन उच्च कीमतों के कारण उपभोक्ता मांग में कमी आने से मांग में गिरावट आ सकती है।

ज़ेनेटा के मुख्य एयर कार्गो अधिकारी, नियाल वैन डे वौव ने कहा, "मार्च के अंत तक, हमने इसमें वृद्धि देखी।"हवाई माल भाड़ाचीन और यूरोप से अमेरिका तक माल ढुलाई की कीमतों में वृद्धि हुई है, लेकिन चिंताजनक कुछ नहीं है। अधिक संभावना यह है कि यदि टैरिफ के कारण कीमतें बढ़ती हैं और उपभोक्ता मांग कम होती है, तो हवाई माल ढुलाई की कीमतें गिर जाएंगी।

“यदि टैरिफ से प्रभावित उपभोक्ताओं में अमेरिका विरोधी भावना बढ़ती है, तो हम अमेरिकी निर्यात की मांग में भी गिरावट देख सकते हैं। उपभोक्ता विश्वास टैरिफ से अधिक शक्तिशाली साबित हो सकता है।”

"हमें इस बात को भी ध्यान में रखना चाहिए कि जैसे-जैसे एयरलाइंस आने वाले हफ्तों में अपने ग्रीष्मकालीन शेड्यूल को लागू करना शुरू करेंगी, इन मार्गों पर क्षमता बढ़ेगी, जिससे दरों पर भी दबाव पड़ेगा।"

ज़ेनेटा के अनुसार, शंघाई से अमेरिका के लिए वर्तमान हवाई माल ढुलाई की स्पॉट दरें 4.16 डॉलर प्रति किलोग्राम हैं, जो 10 नवंबर को समाप्त सप्ताह में 5.75 डॉलर प्रति किलोग्राम के उच्चतम स्तर से कम है।

पश्चिमी यूरोप से अमेरिका को मिलने वाला स्पॉट रेट 2.16 डॉलर प्रति किलोग्राम है, जो 15 दिसंबर को समाप्त हुए सप्ताह में 3.51 डॉलर प्रति किलोग्राम के उच्चतम स्तर से नीचे है।

अमेरिकी खुदरा विक्रेताओं को आशंका है कि टैरिफ अमेरिकी उपभोक्ताओं की क्रय शक्ति को प्रभावित करेंगे और उन्होंने चेतावनी दी है कि टैरिफ के अचानक लागू होने से समस्याएं पैदा होंगी।

“छोटे कर छूट” की नीति (टी86 मॉडल) 2 मई को समाप्त कर दी जाएगी।

नेशनल रिटेल फेडरेशन में सरकारी संबंधों के कार्यकारी उपाध्यक्ष डेविड फ्रेंच ने कहा, "टैरिफ अमेरिकी आयातकों द्वारा चुकाया जाने वाला कर है, जिसका बोझ अंतिम उपभोक्ताओं पर पड़ेगा। विदेशी संस्थाओं या आपूर्तिकर्ताओं द्वारा टैरिफ का भुगतान नहीं किया जाएगा।"

"इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इन टैरिफ को तुरंत लागू करना एक कठिन कार्य है जिसके लिए लाखों अमेरिकी व्यवसायों को, जो सीधे तौर पर प्रभावित होंगे, पहले से सूचित किया जाना और पर्याप्त रूप से तैयार रहना आवश्यक है।"

इसी समय, ट्रंप ने टैरिफ प्रणाली में खामियों को दूर करने के लिए एक और कार्यकारी आदेश पर हस्ताक्षर किए, जिसमें 2 मई से चीन से 800 डॉलर से कम मूल्य के सामान के लिए "छोटे कर छूट" नीति (टी86 मॉडल) को औपचारिक रूप से रद्द करने की घोषणा की गई।
इससे पहले, अमेरिकी सीमा शुल्क प्रणाली पर अत्यधिक दबाव के कारण फरवरी की शुरुआत में इस नीति को थोड़े समय के लिए निलंबित कर दिया गया था, जिससे लाखों पैकेजों का बैकलॉग हो गया था, जिसके चलते ट्रंप प्रशासन को 7 फरवरी को प्रवर्तन को निलंबित करने की घोषणा करनी पड़ी थी।

कार्यकारी आदेश में कहा गया है कि अमेरिकी वाणिज्य सचिव द्वारा यह सूचित किए जाने के बाद कि शुल्क राजस्व एकत्र करने के लिए पर्याप्त प्रणालियाँ मौजूद हैं, ट्रंप 2 मई, 2025 को पूर्वी समयानुसार रात 12:01 बजे से मुख्य भूमि चीन और हांगकांग से आने वाले सामानों के लिए न्यूनतम छूट की व्यवस्था समाप्त कर देंगे।

कार्यकारी आदेश में यह निर्दिष्ट किया गया है कि न्यूनतम छूट के लिए पात्र 800 डॉलर या उससे कम मूल्य की वस्तुओं वाले सभी डाक जो अंतर्राष्ट्रीय डाक नेटवर्क के माध्यम से भेजे जाते हैं, उन पर उनके मूल्य पर 30% या प्रति वस्तु 25 डॉलर (1 जून, 2025 के बाद प्रति वस्तु 50 डॉलर) का शुल्क लगेगा। यह पिछले आदेशों में निर्दिष्ट शुल्कों सहित सभी अन्य शुल्कों का स्थान लेगा।

छोटी कर छूट नीति के रद्द होने का अर्थ यह भी है कि टी86 सीमा शुल्क निकासी मॉडल अब प्रभावी नहीं रहेगा, और विक्रेताओं को प्रसंस्करण में अधिक समय, घोषणा लागत में वृद्धि और अधिक जटिल प्रक्रियाओं का सामना करना पड़ सकता है। इससे संकेत मिलता है कि चीनी सीमा पार ई-कॉमर्स को शुल्क लागत में निश्चित रूप से वृद्धि का सामना करना पड़ेगा, जो छोटी कर छूट के युग के आधिकारिक अंत का प्रतीक है।

ई-कॉमर्स वॉल्यूम पर न्यूनतम कर छूट को रद्द करने का प्रभाव विवादास्पद है। हाल के वर्षों में, इस छूट ने हवाई माल ढुलाई की समृद्धि को बढ़ावा दिया है।

कुछ लोगों का मानना ​​है कि इससे बाजार पर काफी असर पड़ेगा, जबकि अन्य लोगों का मानना ​​है कि ये वस्तुएं पहले से ही सस्ती हैं और कीमत में कुछ अतिरिक्त डॉलर से कोई खास फर्क नहीं पड़ेगा।

हालांकि, कुछ अन्य लोगों का मानना ​​है कि पार्सल की हैंडलिंग में सीमा शुल्क की भागीदारी की आवश्यकता होगी।

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