ट्रम्प टैरिफ का प्रभाव: हवाई माल ढुलाई की मांग में कमी, "लघु कर छूट" नीति पर अपडेट!

कल रात, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कई नये टैरिफ की घोषणा की तथा उस तारीख की पुष्टि की जब चीनी वस्तुओं को न्यूनतम छूट नहीं मिलेगी।

ट्रम्प ने जिसे "मुक्ति दिवस" ​​कहा, उस दिन उन्होंने देश में आयात पर 10% टैरिफ लगाने की घोषणा की, तथा कुछ देशों के लिए टैरिफ को और अधिक बढ़ा दिया।

देश के अनुसार टैरिफ में होने वाले बदलावों को दर्शाने वाला चार्ट बताता है कि चीन से आयातित वस्तुओं पर 34% टैरिफ लगेगा, यूरोपीय संघ पर 20%, वियतनाम पर 46% और ताइवान पर 32% टैरिफ लगेगा। ये टैरिफ 9 अप्रैल से लागू होंगे, जबकि सामान्य टैरिफ 5 अप्रैल से प्रभावी होंगे, जिससे देशों के पास अमेरिका के साथ बातचीत करने के लिए बहुत कम समय बचेगा।

फ्लेक्सपोर्ट के अनुसार, चीन पर टैरिफ धारा 301 टैरिफ, मार्च के प्रारंभ में लागू 20% टैरिफ और अमेरिकी बेसलाइन टैरिफ के आधार पर लगाया गया है।

पिछले सप्ताह ट्रम्प प्रशासन ने आज से ऑटोमोबाइल पर 25% टैरिफ लगाने की घोषणा की थी, साथ ही ऑटो पार्ट्स पर भी 25% टैरिफ लगाने की घोषणा की थी, जो मई में लागू होगा।

इससे पहले, उन्होंने कनाडा और मैक्सिको से होने वाले सभी आयातों पर 25% टैरिफ लगाया था, जो उत्तरी अमेरिकी मुक्त व्यापार समझौते के अंतर्गत नहीं आते थे।

ज़ेनेटा के बाजार विश्लेषकों ने संकेत दिया कि टैरिफ से हवाई माल भाड़े में तत्काल वृद्धि होने की उम्मीद नहीं है, लेकिन मांग में गिरावट आ सकती है, क्योंकि ऊंची कीमतें उपभोक्ता मांग को कम कर देती हैं।

ज़ेनेटा के मुख्य एयर कार्गो अधिकारी नियाल वैन डे वाउ ने कहा, "मार्च के अंत तक, हमने इसमें वृद्धि देखी।"हवाई माल भाड़ाचीन और यूरोप से अमेरिका तक कीमतों में बढ़ोतरी हुई है, लेकिन चिंताजनक कुछ नहीं है। अधिक संभावित परिदृश्य यह है कि यदि टैरिफ के कारण कीमतें बढ़ जाती हैं और उपभोक्ता मांग कम हो जाती है, तो हवाई माल ढुलाई की कीमतें कम हो जाएंगी।”

"यदि टैरिफ से प्रभावित उपभोक्ताओं के बीच अमेरिका विरोधी भावना बढ़ती है, तो हम अमेरिकी निर्यात की मांग में भी गिरावट देख सकते हैं। उपभोक्ताओं का विश्वास टैरिफ से कहीं ज़्यादा शक्तिशाली हो सकता है।"

"हमें यह भी ध्यान में रखना चाहिए कि जैसे ही एयरलाइन्स कंपनियां आने वाले सप्ताहों में अपनी ग्रीष्मकालीन समय-सारिणी लागू करना शुरू करेंगी, इन मार्गों पर क्षमता बढ़ जाएगी, जिससे दरों पर भी दबाव पड़ेगा।"

ज़ेनेटा के अनुसार, शंघाई से अमेरिका के लिए वर्तमान हवाई माल ढुलाई दरें 4.16 डॉलर प्रति किलोग्राम हैं, जो 10 नवंबर को समाप्त सप्ताह के 5.75 डॉलर प्रति किलोग्राम के उच्चतम स्तर से कम है।

पश्चिमी यूरोप से अमेरिका के लिए हाजिर दर 2.16 डॉलर प्रति किलोग्राम है, जो 15 दिसंबर को समाप्त सप्ताह के 3.51 डॉलर प्रति किलोग्राम के उच्चतम स्तर से नीचे है।

अमेरिकी खुदरा विक्रेताओं का अनुमान है कि टैरिफ से अमेरिकी उपभोक्ताओं की क्रय शक्ति प्रभावित होगी और उन्होंने चेतावनी दी है कि टैरिफ के अचानक लागू होने से समस्याएं पैदा होंगी।

"लघु कर छूट" नीति (टी86 मॉडल) 2 मई को समाप्त कर दी जाएगी।

नेशनल रिटेल फेडरेशन में सरकारी संबंधों के कार्यकारी उपाध्यक्ष डेविड फ्रेंच ने कहा, "टैरिफ अमेरिकी आयातकों द्वारा भुगतान किया जाने वाला कर है, जिसे अंतिम उपभोक्ताओं पर डाला जाएगा। टैरिफ का भुगतान विदेशी संस्थाओं या आपूर्तिकर्ताओं द्वारा नहीं किया जाएगा।"

"इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इन शुल्कों का तत्काल क्रियान्वयन एक कठिन कार्य है, जिसके लिए लाखों अमेरिकी व्यवसायों को पहले से सूचित करना और पर्याप्त रूप से तैयार रहना आवश्यक है, जो सीधे तौर पर इससे प्रभावित होंगे।"

इसी समय, ट्रम्प ने टैरिफ प्रणाली में खामियों को दूर करने के लिए एक अन्य कार्यकारी आदेश पर भी हस्ताक्षर किए, जिसमें चीन से आयातित 800 डॉलर से कम मूल्य के सामानों के लिए "छोटी कर छूट" नीति (T86 मॉडल) को औपचारिक रूप से रद्द करने की घोषणा की गई, जो 2 मई से प्रभावी होगी।
इससे पहले, अमेरिकी सीमा शुल्क प्रणाली पर अत्यधिक दबाव के कारण फरवरी के प्रारंभ में इस नीति को कुछ समय के लिए निलंबित कर दिया गया था, जिसके कारण लाखों पैकेजों का बैकलॉग हो गया था, जिसके कारण ट्रम्प प्रशासन को 7 फरवरी को प्रवर्तन के निलंबन की घोषणा करनी पड़ी थी।

कार्यकारी आदेश में कहा गया है कि अमेरिकी वाणिज्य सचिव द्वारा यह अधिसूचित किए जाने के बाद कि टैरिफ राजस्व एकत्र करने के लिए पर्याप्त प्रणालियां मौजूद हैं, ट्रम्प 2 मई, 2025 को पूर्वी समयानुसार रात 12:01 बजे से मुख्य भूमि चीन और हांगकांग से आने वाले सामानों के लिए न्यूनतम छूट उपचार को समाप्त कर देंगे।

कार्यकारी आदेश में यह निर्दिष्ट किया गया है कि 800 डॉलर या उससे कम मूल्य के सभी मेल, जो न्यूनतम छूट के लिए योग्य हैं और अंतर्राष्ट्रीय डाक नेटवर्क के माध्यम से भेजे जाते हैं, उनके मूल्य पर 30% टैरिफ या प्रति आइटम 25 डॉलर (1 जून, 2025 के बाद प्रति आइटम 50 डॉलर) लगेगा। यह पिछले आदेशों में निर्दिष्ट टैरिफ सहित किसी भी अन्य टैरिफ की जगह लेगा।

छोटी छूट नीति के रद्द होने का मतलब यह भी है कि T86 सीमा शुल्क निकासी मॉडल अब प्रभावी नहीं रहेगा, और विक्रेताओं को लंबे प्रसंस्करण समय, उच्च घोषणा लागत और अधिक जटिल प्रक्रियाओं का सामना करना पड़ सकता है। यह दर्शाता है कि चीनी सीमा पार ई-कॉमर्स को टैरिफ लागत में निश्चित वृद्धि का सामना करना पड़ेगा, जो छोटी कर छूट के युग के आधिकारिक अंत को चिह्नित करता है।

ई-कॉमर्स वॉल्यूम के लिए न्यूनतम कर छूट को रद्द करने का प्रभाव विवादास्पद है। हाल के वर्षों में, इस छूट ने हवाई माल ढुलाई की समृद्धि को बढ़ावा दिया है।

कुछ लोगों का अनुमान है कि इसका बाजार पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा, जबकि अन्य का मानना ​​है कि ये सामान पहले से ही सस्ते हैं, और कीमत में कुछ अतिरिक्त डॉलर से कोई बड़ा अंतर नहीं आएगा।

हालांकि, अन्य लोगों का कहना है कि पार्सलों के प्रबंधन में सीमा शुल्क की भागीदारी की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी।

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