शंघाई शिपिंग एक्सचेंज के अनुसार, 22 नवंबर को, शंघाई एक्सपोर्ट कंटेनर कम्पोजिट फ्रेट इंडेक्स 2,160.8 अंक पर था, जो पिछली अवधि से 91.82 अंक से नीचे था; चीन एक्सपोर्ट कंटेनर फ्रेट इंडेक्स पिछली अवधि से 2% तक, 1,467.9 अंक पर था।

Drewry का वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स (WCI) 1% सप्ताह-सप्ताह (21 नवंबर) तक गिर गया, लगभग $ 3413/FEU, सितंबर 201 में $ 10,377/FEU के महामारी शिखर से 67% और पूर्व-पांडिक 2019 की तुलना में 140% अधिक $ 1,420/FEU।

ड्रूरी की रिपोर्ट ने आगे बताया कि, 21 नवंबर तक, इस साल का औसत समग्र सूचकांक $ 3,98/FEU था, $ 1,132 $ 2,848/Feu की 10-वर्षीय औसत दर से अधिक था।
उनमें से, चीन से प्रस्थान करने वाले मार्गों ने शंघाई-रोटरडैम को पिछले सप्ताह की तुलना में 1% बढ़कर $ 4,071/FEU में वृद्धि देखी, शंघाई-जेनोआ में 3% की वृद्धि हुई, लगभग $ 4,520/FEU, शंघाई-न्यू यॉर्क में $ 5,20/Feu, और शांगई-लॉज एंजेल्स ड्रॉप 5% से $ 4,488 तक बढ़ गया। ड्रूरी को उम्मीद है कि अगले सप्ताह दरें बनी रहेगी।
विशिष्ट मार्ग किराए इस प्रकार हैं:

बाल्टिक एक्सचेंज के फ्रेटोस कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (22 नवंबर तक) के नवीनतम संस्करण से पता चलता है कि ग्लोबल कंटेनर फ्रेट इंडेक्स 3,612 $/FEU तक पहुंच गया।
एशिया से भूमध्यसागरीय और उत्तरी यूरोप तक दरों में थोड़ी वृद्धि के अलावा, यूएस वेस्ट कोस्ट से एशिया तक की दरें 4 और एशिया से यूएस ईस्ट कोस्ट तक 1%तक गिर गईं।

इसके अलावा, उद्योग के अंदरूनी सूत्रों के अनुसार, इस सप्ताह लगभग सभी मार्गों में माल ढुलाई दरों में गिरावट आई। इसका कारण यह है कि राष्ट्रीय दिवस सप्ताह के दौरान, आपूर्ति कम करने के कारण कम हो गई थी, और यूएस ईस्ट कोस्ट में तीन दिवसीय हड़ताल ने अमेरिकी वेस्ट कोस्ट में कुछ कार्गो को मोड़ दिया, जिससे यूएस वेस्ट कोस्ट पर दरों को बढ़ाया गया। हालांकि, जैसा कि हम नवंबर में प्रवेश करते हैं, नाविकों की आपूर्ति सामान्य हो गई है, लेकिन माल की मात्रा कम हो गई, जिससे यूएस वेस्ट कोस्ट पर दरों में सुधार हुआ।
दूसरी ओर, डबल 11 ई-कॉमर्स सीज़न के लिए शिपिंग समाप्त हो गया है, और बाजार अब पारंपरिक ऑफ-सीज़न में प्रवेश कर रहा है। यह देखा जाना बाकी है कि क्या बाजार वसंत महोत्सव से पहले मध्य से मांग में एक चरम का अनुभव करेगा। इस बीच, डॉक उपकरणों के स्वचालन के बारे में यूएस ईस्ट कोस्ट में डॉक श्रमिकों के बीच बातचीत में प्रगति, उद्घाटन के बाद टैरिफ नीतियों में परिवर्तन, और इस वर्ष के शुरुआती चंद्र नव वर्ष, जो लंबे समय तक फैक्ट्री डाउनटाइम लाता है, सभी कारक हैं जो शिपिंग बाजार को प्रभावित कर सकते हैं।
ट्रम्प, आगामी स्प्रिंग फेस्टिवल पीक, और संभावित बंदरगाह हमलों से टैरिफ के खतरे के रूप में अनिश्चितताओं का सामना करते हुए, वैश्विक शिपिंग बाजार अनिश्चितताओं से भरा है। जैसा कि माल ढुलाई की दर में उतार -चढ़ाव और मांग में बदलाव होता है, उद्योग को आगामी चुनौतियों और अवसरों का सामना करने के लिए रणनीतियों को लचीले ढंग से समायोजित करने के लिए बाजार की गतिशीलता की बारीकी से निगरानी करने की आवश्यकता होती है।
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पोस्ट टाइम: DEC-04-2024