1। कंटेनर एलसीएल व्यापार बुकिंग की संचालन प्रक्रिया
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(2) NVOCC कंसाइनर के बिल ऑफ लादिंग पर आवश्यकताओं के अनुसार जहाज का आवंटन करता है, और शिपर को एक जहाज आवंटन नोटिस भेजता है, यानी एक डिलीवरी नोटिस। जहाज वितरण नोटिस जहाज का नाम, यात्रा संख्या, बिल का बिल, डिलीवरी नंबर, डिलीवरी पता, संपर्क नंबर, संपर्क व्यक्ति, नवीनतम डिलीवरी समय और पोर्ट एंट्री समय का संकेत देगा, और प्रदान की गई जानकारी के अनुसार माल देने के लिए शिपर की आवश्यकता होती है। डिलीवरी के समय से पहले पहुंचे।
(३) सीमा शुल्क घोषणा।
(4) NVOCC शिपर को लदान के बिल की पुष्टि करता है, और शिपर से अनुरोध किया जाता है कि वह शिपमेंट से पहले रिटर्न की पुष्टि करें, अन्यथा यह बिल के बिल के सामान्य जारी करने को प्रभावित कर सकता है। नौकायन के बाद, NVOCC शिपर के बिल की पुष्टि प्राप्त करने के बाद एक कार्य दिवस के भीतर लदान का बिल जारी करेगा, और प्रासंगिक शुल्क का निपटान करेगा।
(५) माल भेजने के बाद, NVOCC को शिपर को गंतव्य पोर्ट एजेंसी की जानकारी और दूसरी यात्रा पूर्व-आवंटन जानकारी प्रदान करनी चाहिए, और शिपर प्रासंगिक जानकारी के अनुसार माल के कस्टम क्लीयरेंस और डिलीवरी के लिए गंतव्य पोर्ट से संपर्क कर सकता है।
2। ऐसी समस्याएं जिन पर ध्यान दिया जाना चाहिए
1) LCL कार्गो आमतौर पर एक विशिष्ट शिपिंग कंपनी निर्दिष्ट नहीं कर सकता है
2) LCL बिल ऑफ लैडिंग आम तौर पर एक फ्रेट फ़ॉरवर्डिंग बिल ऑफ लैडिंग (HOUSC B/L) है
3) एलसीएल कार्गो के लिए बिलिंग मुद्दे
LCL कार्गो की बिलिंग की गणना माल के वजन और आकार के अनुसार की जाती है। जब स्टोरेज के लिए फारवर्डर द्वारा निर्दिष्ट गोदाम में माल दिया जाता है, तो गोदाम आम तौर पर फिर से माप लेगा, और फिर से मापा गया आकार और वजन चार्जिंग मानक के रूप में उपयोग किया जाएगा।
3। लादिंग के ओशन बिल और फ्रेट फ़ॉरवर्डिंग बिल के बीच का अंतर
लादिंग के महासागर बिल का अंग्रेजी मास्टर (या महासागर या लाइनर) बिल ऑफ लोडिंग है, जिसे एमबी/एल के रूप में संदर्भित किया जाता है, जो शिपिंग कंपनी द्वारा जारी किया जाता है। फ्रेट फॉरवर्डिंग बिल ऑफ लैडिंग की अंग्रेजी हाउस (या एनवीओसीसी) बिल ऑफ लोडिंग है, जिसे एचबी/एल के रूप में संदर्भित किया जाता है, जो कि फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपनी की तस्वीर द्वारा जारी किया जाता है।
4। एफसीएल बिल ऑफ लैडिंग और एलसीएल बिल ऑफ लैड के बीच का अंतर
एफसीएल और एलसीएल दोनों में बिल के बिल की मूल विशेषताएं हैं, जैसे कि कार्गो रसीद का कार्य, परिवहन अनुबंध का प्रमाण और शीर्षक का प्रमाण पत्र। दोनों के बीच का अंतर इस प्रकार है।
1) विभिन्न प्रकार के बिलों के बिल
जब समुद्र द्वारा FCL की शिपिंग होती है, तो शिपर एमबी/एल (सी बिल ऑफ लैडिंग) जहाज के मालिक के बिल, या एचबी/एल (फ्रेट फॉरवर्डिंग बिल ऑफ लैडिंग) फ्रेट बिल ऑफ लादिंग, या दोनों का अनुरोध कर सकता है। लेकिन एलसीएल द्वारा समुद्र के लिए, कंसाइनर को जो मिल सकता है वह है फ्रेट बिल।
2) स्थानांतरण विधि अलग है
समुद्री कंटेनर कार्गो के लिए मुख्य हस्तांतरण के तरीके हैं:
(1) एफसीएल-एफसीएल (पूर्ण कंटेनर वितरण, पूर्ण कंटेनर कनेक्शन, एफसीएल के रूप में संदर्भित)। शिपिंग FCL मूल रूप से इस रूप में है। यह स्थानांतरण विधि सबसे आम और सबसे कुशल है।
(2) LCL-LCL (LCL डिलीवरी, अनपैकिंग कनेक्शन, LCL के रूप में संदर्भित)। शिपिंग LCL मूल रूप से इस रूप में है। कंसाइनर बल्क कार्गो (एलसीएल) के रूप में एलसीएल कंपनी (कंसोलिडेटर) को माल वितरित करता है, और एलसीएल कंपनी पैकिंग के लिए जिम्मेदार है; एलसीएल कंपनी का दिन-प्रतिदिन पोर्ट एजेंट अनपैकिंग और अनलोडिंग के लिए जिम्मेदार है, और फिर फाइनल कंसाइन करने के लिए बल्क कार्गो के रूप में।
(3) एफसीएल-एलसीएल (पूर्ण कंटेनर डिलीवरी, अनपैकिंग कनेक्शन, जिसे एफसीएल के रूप में संदर्भित किया जाता है)। उदाहरण के लिए, एक कंसाइनर में माल का एक बैच होता है, जो एक कंटेनर के लिए पर्याप्त है, लेकिन माल के इस बैच को गंतव्य के बंदरगाह पर पहुंचने के बाद कई अलग -अलग कंसाइन को वितरित किया जाएगा। इस समय, इसे FCL-LCL के रूप में भेजा जा सकता है। कंसाइनर पूर्ण कंटेनरों के रूप में वाहक को माल वितरित करता है, और फिर वाहक या माल ढुलाई की कंपनी विभिन्न खेपों के अनुसार कई अलग -अलग या छोटे आदेश जारी करती है; वाहक या फ्रेट फ़ॉरवर्डिंग कंपनी का गंतव्य पोर्ट एजेंट अनपैकिंग के लिए जिम्मेदार है, माल को उतारना, विभिन्न खेपों के अनुसार माल को विभाजित करना, और फिर उन्हें बल्क कार्गो के रूप में अंतिम कंसाइन को सौंप देना चाहिए। यह विधि कई खेपों के अनुरूप एक कंसाइनर पर लागू होती है।
(4) LCL-FCL (LCL डिलीवरी, FCL डिलीवरी, जिसे LCL डिलीवरी कहा जाता है)। कई कंसाइनर्स बल्क कार्गो के रूप में वाहक को माल पर सौंपते हैं, और वाहक या माल ढुलाई की कंपनी एक ही खेप के सामान को एक साथ इकट्ठा करती है और उन्हें पूर्ण कंटेनरों में इकट्ठा करती है; फॉर्म को अंतिम प्राप्तकर्ता को सौंप दिया जाता है। इस विधि का उपयोग दो खेपों के अनुरूप कई कंसाइनर्स के लिए किया जाता है।
FCL-FCL (फुल-टू-फुल) या CY-CY (साइट-टू-साइट) आमतौर पर FCL शिप के मालिक के बिल या फ्रेट बिल पर इंगित किया जाता है, और Cy वह स्थान है जहां FCL को संभाला जाता है, सौंप दिया जाता है, संग्रहीत और रखा जाता है।
LCL-LCL (समेकन के लिए समेकन) या CFS-CFS (स्टेशन-टू-स्टेशन) आमतौर पर LCL फ्रेट बिल पर इंगित किया जाता है। CFS LCL, पैकिंग, अनपैकिंग और छंटाई सहित LCL के सामानों से संबंधित है, जो हैंडओवर का स्थान है।
3) निशान का महत्व अलग है
पूर्ण कंटेनर का शिपिंग चिह्न अपेक्षाकृत कम महत्वपूर्ण और आवश्यक है, क्योंकि संपूर्ण परिवहन और हैंडओवर प्रक्रिया कंटेनर पर आधारित है, और बीच में कोई अनपैकिंग या वितरण नहीं है। बेशक, यह रसद प्रक्रिया में शामिल दलों के सापेक्ष है। के रूप में कि क्या अंतिम खेप शिपिंग मार्क के बारे में परवाह करता है, इसका रसद से कोई लेना -देना नहीं है।
LCL मार्क बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि कई अलग -अलग शिपर्स का सामान एक कंटेनर को साझा करता है, और माल को एक साथ मिलाया जाता है। माल शिपिंग के निशान द्वारा प्रतिष्ठित होने की आवश्यकता है।
पोस्ट टाइम: जून -07-2023
