1. कंटेनर एलसीएल व्यवसाय बुकिंग की संचालन प्रक्रिया
(1) शिपर एनवीओसीसी को खेप नोट फैक्स करता है, और खेप नोट में यह इंगित करना चाहिए: शिपर, माल प्राप्तकर्ता, अधिसूचना, गंतव्य का विशिष्ट बंदरगाह, टुकड़ों की संख्या, सकल वजन, आकार, माल ढुलाई शर्तें (प्रीपेड, डिलीवरी पर भुगतान, तीसरे पक्ष का भुगतान), और माल का नाम, शिपिंग तिथि और अन्य आवश्यकताएं।
(2) एनवीओसीसी मालवाहक के बिल ऑफ लैडिंग पर आवश्यकताओं के अनुसार जहाज आवंटित करता है, और शिपर को जहाज आवंटन नोटिस भेजता है, यानी डिलीवरी नोटिस। जहाज वितरण नोटिस में जहाज का नाम, यात्रा संख्या, बिल ऑफ लैडिंग नंबर, डिलीवरी का पता, संपर्क नंबर, संपर्क व्यक्ति, नवीनतम डिलीवरी का समय और बंदरगाह में प्रवेश का समय दर्शाया जाएगा, और शिपर को दी गई जानकारी के अनुसार माल वितरित करने की आवश्यकता होगी। डिलीवरी के समय से पहले पहुंचे।
(3) सीमा शुल्क घोषणा.
(4) एनवीओसीसी शिपर को बिल ऑफ लैडिंग की पुष्टि फैक्स करता है, और शिपर से अनुरोध किया जाता है कि वह शिपमेंट से पहले वापसी की पुष्टि करे, अन्यथा यह बिल ऑफ लैडिंग के सामान्य जारी करने को प्रभावित कर सकता है। नौकायन के बाद, एनवीओसीसी शिपर के बिल ऑफ लैडिंग की पुष्टि प्राप्त करने के बाद एक कार्य दिवस के भीतर बिल ऑफ लैडिंग जारी करेगा, और संबंधित शुल्क का निपटान करेगा।
(5) माल भेजे जाने के बाद, एनवीओसीसी को शिपर को गंतव्य बंदरगाह एजेंसी की जानकारी और दूसरी यात्रा पूर्व-आवंटन जानकारी प्रदान करनी चाहिए, और शिपर प्रासंगिक जानकारी के अनुसार सीमा शुल्क निकासी और माल की डिलीवरी के लिए गंतव्य बंदरगाह से संपर्क कर सकता है।
2. एल.सी.एल. में जिन समस्याओं पर ध्यान दिया जाना चाहिए
1) एलसीएल कार्गो आम तौर पर एक विशिष्ट शिपिंग कंपनी को निर्दिष्ट नहीं कर सकता है
2) एलसीएल बिल ऑफ लैडिंग आम तौर पर एक फ्रेट फॉरवर्डिंग बिल ऑफ लैडिंग (हाउस बी/एल) है
3) एलसीएल कार्गो के लिए बिलिंग संबंधी समस्याएं
एलसीएल कार्गो की बिलिंग की गणना माल के वजन और आकार के अनुसार की जाती है। जब माल को भंडारण के लिए फारवर्डर द्वारा निर्दिष्ट गोदाम में पहुंचाया जाता है, तो गोदाम आम तौर पर फिर से माप लेगा, और फिर से मापे गए आकार और वजन को चार्जिंग मानक के रूप में इस्तेमाल किया जाएगा।
3. समुद्री लदान बिल और माल अग्रेषण लदान बिल के बीच अंतर
समुद्री लदान बिल का अंग्रेजी में अर्थ मास्टर (या समुद्री या लाइनर) लदान बिल है, जिसे एमबी/एल कहा जाता है, जो शिपिंग कंपनी द्वारा जारी किया जाता है। माल अग्रेषण बिल का अंग्रेजी में अर्थ हाउस (या एनवीओसीसी) लदान बिल है, जिसे एचबी/एल कहा जाता है, जो माल अग्रेषण कंपनी द्वारा जारी किया जाता है।
4. एफसीएल बिल ऑफ लैडिंग और एलसीएल बिल ऑफ लैडिंग के बीच अंतर
एफसीएल और एलसीएल दोनों में बिल ऑफ लैडिंग की बुनियादी विशेषताएं हैं, जैसे कार्गो रसीद का कार्य, परिवहन अनुबंध का प्रमाण और शीर्षक का प्रमाण पत्र। दोनों के बीच अंतर इस प्रकार है।
1) विभिन्न प्रकार के लदान बिल
समुद्र के रास्ते FCL भेजते समय, शिपर MB/L (समुद्री बिल ऑफ लैडिंग) शिप ओनर बिल, या HB/L (फ्रेट फॉरवर्डिंग बिल ऑफ लैडिंग) फ्रेट बिल ऑफ लैडिंग, या दोनों का अनुरोध कर सकता है। लेकिन समुद्र के रास्ते LCL के लिए, कंसाइनर को जो मिल सकता है वह है फ्रेट बिल।
2) स्थानांतरण विधि अलग है
समुद्री कंटेनर कार्गो के लिए मुख्य स्थानांतरण विधियाँ हैं:
(1) एफसीएल-एफसीएल (पूर्ण कंटेनर डिलीवरी, पूर्ण कंटेनर कनेक्शन, जिसे एफसीएल कहा जाता है)। शिपिंग एफसीएल मूल रूप से इस रूप में है। यह स्थानांतरण विधि सबसे आम और सबसे कुशल है।
(2) एलसीएल-एलसीएल (एलसीएल डिलीवरी, अनपैकिंग कनेक्शन, जिसे एलसीएल कहा जाता है)। शिपिंग एलसीएल मूल रूप से इस रूप में है। प्रेषक एलसीएल कंपनी (समेकक) को बल्क कार्गो (एलसीएल) के रूप में माल वितरित करता है, और एलसीएल कंपनी पैकिंग के लिए जिम्मेदार होती है; एलसीएल कंपनी का दिन-प्रतिदिन का पोर्ट एजेंट अनपैकिंग और अनलोडिंग के लिए जिम्मेदार होता है, और फिर अंतिम मालवाहक को बल्क कार्गो के रूप में।
(3) एफसीएल-एलसीएल (पूर्ण कंटेनर डिलीवरी, अनपैकिंग कनेक्शन, जिसे एफसीएल कहा जाता है)। उदाहरण के लिए, एक कंसाइनर के पास माल का एक बैच है, जो एक कंटेनर के लिए पर्याप्त है, लेकिन माल का यह बैच गंतव्य के बंदरगाह पर पहुंचने के बाद कई अलग-अलग कंसाइनियों को वितरित किया जाएगा। इस समय, इसे एफसीएल-एलसीएल के रूप में कंसाइन किया जा सकता है। कंसाइनर माल को पूरे कंटेनर के रूप में वाहक को सौंपता है, और फिर वाहक या माल अग्रेषण कंपनी अलग-अलग कंसाइनियों के अनुसार कई अलग-अलग या छोटे ऑर्डर जारी करती है; वाहक या माल अग्रेषण कंपनी का गंतव्य बंदरगाह एजेंट अनपैकिंग के लिए जिम्मेदार होता है, माल उतारना, माल को अलग-अलग कंसाइनियों के अनुसार विभाजित करना और फिर उन्हें थोक माल के रूप में अंतिम कंसाइनी को सौंपना।
(4) एलसीएल-एफसीएल (एलसीएल डिलीवरी, एफसीएल डिलीवरी, जिसे एलसीएल डिलीवरी कहा जाता है)। कई प्रेषक माल को बल्क कार्गो के रूप में वाहक को सौंपते हैं, और वाहक या माल अग्रेषण कंपनी एक ही मालवाहक के माल को एक साथ इकट्ठा करती है और उन्हें पूर्ण कंटेनरों में इकट्ठा करती है; फॉर्म को अंतिम प्राप्तकर्ता को सौंप दिया जाता है। इस पद्धति का उपयोग दो मालवाहकों के अनुरूप कई प्रेषकों के लिए किया जाता है।
एफसीएल-एफसीएल (फुल-टू-फुल) या सीवाई-सीवाई (साइट-टू-साइट) को आमतौर पर एफसीएल जहाज मालिक के बिल या माल ढुलाई बिल पर दर्शाया जाता है, और सीवाई वह स्थान है जहां एफसीएल को संभाला, सौंपा, संग्रहीत और रखा जाता है।
एलसीएल-एलसीएल (समेकन से समेकन) या सीएफएस-सीएफएस (स्टेशन-टू-स्टेशन) आमतौर पर एलसीएल माल ढुलाई बिल पर दर्शाया जाता है। सीएफएस एलसीएल माल से संबंधित है, जिसमें एलसीएल, पैकिंग, अनपैकिंग और छंटाई, हैंडओवर का स्थान शामिल है।
3) अंकों का महत्व अलग है
पूर्ण कंटेनर का शिपिंग चिह्न अपेक्षाकृत कम महत्वपूर्ण और आवश्यक है, क्योंकि संपूर्ण परिवहन और हैंडओवर प्रक्रिया कंटेनर पर आधारित है, और बीच में कोई अनपैकिंग या वितरण नहीं है। बेशक, यह रसद प्रक्रिया में शामिल पक्षों के सापेक्ष है। जहां तक अंतिम मालवाहक को शिपिंग चिह्न की परवाह है या नहीं, इसका रसद से कोई लेना-देना नहीं है।
एलसीएल मार्क बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि कई अलग-अलग शिपर्स का माल एक कंटेनर में होता है, और माल एक साथ मिलाया जाता है। माल को शिपिंग मार्क से अलग करने की आवश्यकता है।
पोस्ट करने का समय: जून-07-2023
