1. कंटेनर एलसीएल व्यवसाय बुकिंग की संचालन प्रक्रिया
(1) शिपर एनवीओसीसी को खेप नोट फैक्स करता है, और खेप नोट को इंगित करना चाहिए: शिपर, मालवाहक, सूचित, गंतव्य का विशिष्ट बंदरगाह, टुकड़ों की संख्या, सकल वजन, आकार, माल ढुलाई शर्तें (प्रीपेड, डिलीवरी पर भुगतान, तीसरे पक्ष का भुगतान), और माल का नाम, शिपिंग तिथि और अन्य आवश्यकताएं।
(2) एनवीओसीसी, प्रेषक के लदान बिल की आवश्यकताओं के अनुसार जहाज का आवंटन करता है और शिपर को एक जहाज आवंटन सूचना, अर्थात् डिलीवरी सूचना भेजता है। जहाज वितरण सूचना में जहाज का नाम, यात्रा संख्या, लदान बिल संख्या, वितरण पता, संपर्क संख्या, संपर्क व्यक्ति, नवीनतम डिलीवरी समय और बंदरगाह प्रवेश समय शामिल होगा, और शिपर को दी गई जानकारी के अनुसार माल को डिलीवरी समय से पहले पहुँचाने के लिए कहा जाएगा।
(3) सीमा शुल्क घोषणा.
(4) एनवीओसीसी शिपर को बिल ऑफ लैडिंग की पुष्टि फैक्स करेगा, और शिपर से अनुरोध है कि वह शिपमेंट से पहले वापसी की पुष्टि कर ले, अन्यथा यह बिल ऑफ लैडिंग के सामान्य जारीकरण को प्रभावित कर सकता है। नौवहन के बाद, एनवीओसीसी शिपर के बिल ऑफ लैडिंग की पुष्टि प्राप्त करने के बाद एक कार्यदिवस के भीतर बिल ऑफ लैडिंग जारी करेगा और संबंधित शुल्क का निपटान करेगा।
(5) माल भेजे जाने के बाद, एनवीओसीसी को गंतव्य बंदरगाह एजेंसी की जानकारी और दूसरी यात्रा पूर्व-आवंटन जानकारी शिपर को प्रदान करनी चाहिए, और शिपर प्रासंगिक जानकारी के अनुसार सीमा शुल्क निकासी और माल की डिलीवरी के लिए गंतव्य बंदरगाह से संपर्क कर सकता है।
2. एलसीएल में जिन समस्याओं पर ध्यान देना आवश्यक है
1) एलसीएल कार्गो आमतौर पर किसी विशिष्ट शिपिंग कंपनी को निर्दिष्ट नहीं कर सकता है
2) एलसीएल बिल ऑफ लैडिंग आम तौर पर एक फ्रेट फॉरवर्डिंग बिल ऑफ लैडिंग (हाउस बी/एल) होता है
3) एलसीएल कार्गो के लिए बिलिंग संबंधी समस्याएं
एलसीएल कार्गो की बिलिंग माल के वजन और आकार के अनुसार गणना की जाती है। जब माल को भंडारण के लिए फारवर्डर द्वारा निर्दिष्ट गोदाम में पहुँचाया जाता है, तो गोदाम आमतौर पर पुनः माप करेगा, और पुनः मापे गए आकार और वजन को चार्जिंग मानक के रूप में उपयोग किया जाएगा।
3. समुद्री लदान बिल और माल अग्रेषण लदान बिल के बीच अंतर
समुद्री लदान बिल का अंग्रेजी नाम मास्टर (या समुद्री या लाइनर) लदान बिल है, जिसे एमबी/एल कहा जाता है, जो शिपिंग कंपनी द्वारा जारी किया जाता है। माल अग्रेषण बिल का अंग्रेजी नाम हाउस (या एनवीओसीसी) लदान बिल है, जिसे एचबी/एल कहा जाता है, जो माल अग्रेषण कंपनी द्वारा जारी किया जाता है।
4. एफसीएल बिल ऑफ लैडिंग और एलसीएल बिल ऑफ लैडिंग के बीच अंतर
एफसीएल और एलसीएल दोनों में बिल ऑफ लैडिंग के मूल गुण होते हैं, जैसे कार्गो रसीद का कार्य, परिवहन अनुबंध का प्रमाण और स्वामित्व प्रमाणपत्र। दोनों के बीच अंतर इस प्रकार है।
1) विभिन्न प्रकार के लदान बिल
समुद्री मार्ग से FCL भेजते समय, प्रेषक MB/L (समुद्री लदान बिल) जहाज मालिक का बिल, या HB/L (फ्रेट फ़ॉरवर्डिंग बिल ऑफ़ लैडिंग) माल लदान बिल, या दोनों का अनुरोध कर सकता है। लेकिन समुद्री मार्ग से LCL के लिए, प्रेषक को केवल माल ढुलाई बिल ही मिल सकता है।
2) स्थानांतरण विधि अलग है
समुद्री कंटेनर कार्गो के लिए मुख्य स्थानांतरण विधियाँ हैं:
(1) एफसीएल-एफसीएल (पूर्ण कंटेनर डिलीवरी, पूर्ण कंटेनर कनेक्शन, जिसे एफसीएल कहा जाता है)। शिपिंग एफसीएल मूलतः इसी रूप में होता है। यह स्थानांतरण विधि सबसे आम और सबसे कुशल है।
(2) एलसीएल-एलसीएल (एलसीएल डिलीवरी, अनपैकिंग कनेक्शन, जिसे एलसीएल कहा जाता है)। शिपिंग एलसीएल मूलतः इसी रूप में होता है। प्रेषक एलसीएल कंपनी (समेकक) को बल्क कार्गो (एलसीएल) के रूप में माल पहुँचाता है, और एलसीएल कंपनी पैकिंग के लिए ज़िम्मेदार होती है; एलसीएल कंपनी का दैनिक पोर्ट एजेंट अनपैकिंग और अनलोडिंग के लिए ज़िम्मेदार होता है, और फिर बल्क कार्गो के रूप में अंतिम प्राप्तकर्ता तक पहुँचाता है।
(3) एफसीएल-एलसीएल (पूर्ण कंटेनर डिलीवरी, अनपैकिंग कनेक्शन, जिसे एफसीएल कहा जाता है)। उदाहरण के लिए, एक प्रेषक के पास माल का एक बैच होता है, जो एक कंटेनर के लिए पर्याप्त होता है, लेकिन माल का यह बैच गंतव्य के बंदरगाह पर पहुंचने के बाद कई अलग-अलग कंसाइनियों को वितरित किया जाएगा। इस समय, इसे एफसीएल-एलसीएल के रूप में कंसाइन किया जा सकता है। कंसाइनर माल को पूर्ण कंटेनरों के रूप में वाहक तक पहुंचाता है, और फिर वाहक या माल अग्रेषण कंपनी विभिन्न कंसाइनियों के अनुसार कई अलग या छोटे ऑर्डर जारी करती है; वाहक या माल अग्रेषण कंपनी का गंतव्य बंदरगाह एजेंट अनपैकिंग के लिए जिम्मेदार होता है। माल उतारो, माल को अलग-अलग कंसाइनियों के अनुसार विभाजित करो, और फिर उन्हें थोक माल के रूप में अंतिम कंसाइनी को सौंप दो।
(4) एलसीएल-एफसीएल (एलसीएल डिलीवरी, एफसीएल डिलीवरी, जिसे एलसीएल डिलीवरी कहा जाता है)। कई प्रेषक माल को बल्क कार्गो के रूप में वाहक को सौंपते हैं, और वाहक या माल अग्रेषण कंपनी उसी प्राप्तकर्ता के माल को एक साथ इकट्ठा करके उसे पूर्ण कंटेनरों में इकट्ठा करती है; इस रूप में अंतिम प्राप्तकर्ता को सौंप दिया जाता है। यह विधि दो प्रेषकों के अनुरूप कई प्रेषकों के लिए उपयोग की जाती है।
एफसीएल-एफसीएल (फुल-टू-फुल) या सीवाई-सीवाई (साइट-टू-साइट) आमतौर पर एफसीएल जहाज मालिक के बिल या माल ढुलाई बिल पर इंगित किया जाता है, और सीवाई वह स्थान है जहां एफसीएल को संभाला, सौंपा, संग्रहीत और रखा जाता है।
एलसीएल-एलसीएल (समेकन से समेकन) या सीएफएस-सीएफएस (स्टेशन-टू-स्टेशन) आमतौर पर एलसीएल माल ढुलाई बिल पर दर्शाया जाता है। सीएफएस एलसीएल माल से संबंधित है, जिसमें एलसीएल, पैकिंग, अनपैकिंग और छंटाई, हैंडओवर का स्थान शामिल है।
3) अंकों का महत्व अलग है
पूरे कंटेनर का शिपिंग चिह्न अपेक्षाकृत कम महत्वपूर्ण और आवश्यक है, क्योंकि संपूर्ण परिवहन और हैंडओवर प्रक्रिया कंटेनर पर आधारित होती है, और बीच में कोई अनपैकिंग या वितरण नहीं होता है। बेशक, यह लॉजिस्टिक्स प्रक्रिया में शामिल पक्षों के सापेक्ष है। जहाँ तक अंतिम प्राप्तकर्ता को शिपिंग चिह्न की परवाह है या नहीं, इसका लॉजिस्टिक्स से कोई लेना-देना नहीं है।
एलसीएल चिह्न बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि कई अलग-अलग शिपर्स का माल एक ही कंटेनर में होता है और वे आपस में मिल जाते हैं। माल को शिपिंग चिह्नों से अलग पहचानना ज़रूरी है।
पोस्ट करने का समय: जून-07-2023
