समाचार - कोविड महामारी शुरू होने के बाद से लाइनर शिपिंग उद्योग को अब तक का सबसे अधिक लाभ वाला वर्ष मिलने की संभावना है।

लाइनर शिपिंग उद्योग महामारी शुरू होने के बाद से अपना सबसे अधिक लाभदायक वर्ष दर्ज करने की राह पर है। जॉन मैककोवन के नेतृत्व वाली ब्लू अल्फा कैपिटल के आंकड़ों से पता चलता है कि कंटेनर शिपिंग उद्योग की तीसरी तिमाही में कुल शुद्ध आय 26.8 बिलियन डॉलर थी, जो दूसरी तिमाही में दर्ज 10.2 बिलियन डॉलर से 164% अधिक है।
पिछले वर्ष की तीसरी तिमाही की तुलना में, इस तिमाही में शुद्ध आय में 24 अरब डॉलर या 856% की वृद्धि हुई है, जो कि 2.8 अरब डॉलर से बढ़कर इतनी हो गई है।
तीसरी तिमाही के परिप्रेक्ष्य से देखें तो, 26 अरब डॉलर का राजस्व महामारी से पहले के किसी भी वर्ष में कंटेनर शिपिंग उद्योग के वार्षिक राजस्व से दोगुने से भी अधिक है।
वर्ष 2014 में आश्चर्यजनक रूप से मजबूत आय का श्रेय लाल सागर शिपिंग संकट और सभी व्यापार मार्गों पर मजबूत व्यापारिक मात्रा को जाता है।
तीसरी तिमाही का राजस्व 26.8 बिलियन डॉलर है, जो महामारी से पहले के किसी भी वर्ष में कंटेनर शिपिंग उद्योग के वार्षिक राजस्व से दोगुने से भी अधिक है।

लाइनरलिटिका के विश्लेषकों ने वैश्विक सूचीबद्ध शिपिंग कंपनियों के अपने विश्लेषण में पाया कि नौ सबसे बड़ी सूचीबद्ध लाइनर कंपनियों का ईबीआईटी मार्जिन पिछली तिमाही के 16% से बढ़कर 33% हो गया है। हालांकि, सर्वश्रेष्ठ और सबसे खराब प्रदर्शन करने वाली कंपनियों के बीच काफी अंतर है, जिसमें हापाग-लॉयड और माएर्स्क अपने समकक्षों से काफी पीछे हैं। नवगठित जेमिनी एलायंस के दो साझेदारों का औसत ईबीआईटी मार्जिन 23% था, जो एवरग्रीन के 50.5% मार्जिन के आधे से भी कम है।
कल एक रिपोर्ट में, ब्लू अल्फा कैपिटल ने कहा, "ऐसे संकेत हैं कि 2024 की तीसरी तिमाही चरम सीमा थी, लेकिन हाल के कई उत्प्रेरक भी हैं।" सी-इंटेलिजेंस के विश्लेषक भी इसी विचार से सहमत हैं, और उन्होंने अपनी हालिया साप्ताहिक रिपोर्ट में कहा: "हम अब स्पष्ट रूप से 2024 की चरम सीमा को पार कर चुके हैं, जिसे लाल सागर संकट ने और पुष्ट किया था।"
हालांकि विभिन्न स्पॉट इंडेक्स हाल के उच्च स्तर से गिर गए हैं, लेकिन ब्लू अल्फा कैपिटल को चौथी तिमाही में लाइनर जहाजों की मजबूत कमाई की उम्मीद है, और दुनिया भर के बंदरगाहों पर इस प्रवृत्ति की पुष्टि हो रही है।
उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका के दो सबसे बड़े बंदरगाह, लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के बंदरगाहों ने अक्टूबर में नए रिकॉर्ड बनाए।
लॉस एंजिल्स पोर्ट के कार्यकारी निदेशक जीन सेरोका ने टिप्पणी की, "मजबूत उपभोक्ता मांग, चंद्र नव वर्ष का जल्दी शुरू होना, पूर्वी तट पर अनसुलझे श्रम मुद्दों के बारे में आयातकों की चिंताएं और नए टैरिफ जो अगले साल परिवहन लागत को बढ़ा सकते हैं, के कारण आने वाले महीनों में मजबूत और निरंतर कार्गो मात्रा जारी रहने की संभावना है।"
ब्रोकरेज फर्म ब्रेमर की एक हालिया रिपोर्ट में कहा गया है, "वर्तमान बाजार न केवल मांग से प्रेरित है, बल्कि सूक्ष्म अक्षमताओं की एक श्रृंखला भी माल ढुलाई और चार्टर बाजारों को सक्रिय बनाए हुए है।"
आज जारी किए गए ड्रूरी कंटेनर कम्पोजिट इंडेक्स में $28 की गिरावट आई और यह $3,412.8 प्रति FEU पर पहुंच गया, जो सितंबर 2021 में महामारी के दौरान के उच्चतम स्तर $10,377 से 67% कम है, लेकिन 2019 में महामारी से पहले के औसत $1,420 से 40% अधिक है।