समाचार - कोविड महामारी शुरू होने के बाद से लाइनर शिपिंग उद्योग का सबसे अधिक लाभदायक वर्ष होने वाला है

महामारी शुरू होने के बाद से लाइनर शिपिंग उद्योग अपने सबसे ज़्यादा मुनाफ़े वाले साल की ओर बढ़ रहा है। जॉन मैककॉन के नेतृत्व वाली ब्लू अल्फा कैपिटल के डेटा से पता चलता है कि कंटेनर शिपिंग उद्योग की तीसरी तिमाही में कुल शुद्ध आय $26.8 बिलियन थी, जो दूसरी तिमाही में दर्ज $10.2 बिलियन से 164% ज़्यादा है।
पिछले वर्ष की तीसरी तिमाही की तुलना में इस तिमाही की शुद्ध आय 2.8 बिलियन डॉलर से बढ़कर 24 बिलियन डॉलर या 856% बढ़ गई।
तीसरी तिमाही के परिप्रेक्ष्य से, 26. बिलियन डॉलर का राजस्व, महामारी से पहले किसी भी वर्ष में कंटेनर शिपिंग उद्योग के वार्षिक राजस्व से दोगुना से अधिक है।
वर्ष 204 में आश्चर्यजनक रूप से मजबूत आय लाल सागर शिपिंग संकट और सभी व्यापार मार्गों पर मजबूत व्यापारिक मात्रा के कारण है।
तीसरी तिमाही का राजस्व 26.8 बिलियन डॉलर है, जो महामारी से पहले किसी भी वर्ष के कंटेनर शिपिंग उद्योग के वार्षिक राजस्व से दोगुना है।

लाइनरलिटिका के विश्लेषकों ने वैश्विक सूचीबद्ध शिपिंग कंपनियों के अपने विश्लेषण में पाया कि नौ सबसे बड़ी सूचीबद्ध लाइनर कंपनियों के EBIT मार्जिन पिछली तिमाही के 16% से बढ़कर 33% हो गए। हालांकि, सबसे अच्छे और सबसे खराब प्रदर्शन करने वालों के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर है, जिसमें हैपैग-लॉयड और मेर्सक अपने साथियों से बहुत पीछे हैं। नवगठित जेमिनी एलायंस में दो भागीदारों का औसत EBIT मार्जिन 23% था, जो एवरग्रीन के 50.5% मार्जिन के आधे से भी कम था।
कल एक रिपोर्ट में, ब्लू अल्फा कैपिटल ने कहा, "ऐसे संकेत हैं कि 2024 की तीसरी तिमाही शिखर पर होगी, लेकिन कई हालिया उत्प्रेरक हैं।" सी-इंटेलिजेंस के विश्लेषक भी यही दृष्टिकोण रखते हैं, अपनी हालिया साप्ताहिक रिपोर्ट में उन्होंने कहा: "हम अब स्पष्ट रूप से 2024 के शिखर को पार कर चुके हैं, जिसे लाल सागर संकट द्वारा समर्थित किया गया है।"
यद्यपि विभिन्न स्पॉट सूचकांक हाल के उच्च स्तर से नीचे आ गए हैं, ब्लू अल्फा कैपिटल को चौथी तिमाही में मजबूत लाइनर आय की उम्मीद है, तथा दुनिया भर के बंदरगाहों पर इस प्रवृत्ति की पुष्टि हो रही है।
उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका के दो सबसे बड़े बंदरगाहों, लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच, ने अक्टूबर में नए कीर्तिमान स्थापित किये।
लॉस एंजिल्स पोर्ट के कार्यकारी निदेशक जीन सेरोका ने टिप्पणी की, "मजबूत उपभोक्ता, शीघ्र चंद्र नववर्ष, पूर्वी तट पर अनसुलझे श्रम मुद्दों के बारे में आयातकों की चिंता, तथा नए टैरिफ, जो अगले वर्ष परिवहन लागत बढ़ा सकते हैं, के कारण आने वाले महीनों में मजबूत और निरंतर कार्गो वॉल्यूम जारी रहने की संभावना है।"
ब्रोकरेज फर्म ब्रेमर ने एक हालिया रिपोर्ट में कहा, "वर्तमान बाजार न केवल मांग से प्रेरित है, बल्कि सूक्ष्म-अक्षमताओं की एक श्रृंखला भी है जो माल ढुलाई और चार्टर बाजारों को सक्रिय बनाए हुए है।"
ड्रयूरी कंटेनर कम्पोजिट इंडेक्स की आज की रिलीज में 28 डॉलर की गिरावट आई और यह 3,412.8 डॉलर प्रति FEU पर आ गया, जो सितंबर 2021 में महामारी के अंतिम शिखर 10,377 डॉलर से 67% कम है, लेकिन 2019 में महामारी से पहले के औसत 1,420 डॉलर से 40% अधिक है।