समाचार - कोविड महामारी शुरू होने के बाद से लाइनर शिपिंग उद्योग का सबसे अधिक लाभदायक वर्ष होने वाला है

महामारी शुरू होने के बाद से लाइनर शिपिंग उद्योग अपने सबसे अधिक लाभदायक वर्ष की राह पर है। जॉन मैककाउन के नेतृत्व में डेटा ब्लू अल्फा कैपिटल से पता चलता है कि तीसरी तिमाही में कंटेनर शिपिंग उद्योग की कुल शुद्ध आय $26.8 बिलियन थी, जो दूसरी तिमाही में दर्ज $10.2 बिलियन से 164% अधिक है।
पिछले वर्ष की तीसरी तिमाही की तुलना में, इस तिमाही की शुद्ध आय $2.8 बिलियन से $24 बिलियन या 856% बढ़ गई।
तीसरी तिमाही के नजरिए से, $26। महामारी से पहले किसी भी वर्ष में अरबों का राजस्व कंटेनर शिपिंग उद्योग के वार्षिक राजस्व के दोगुने से भी अधिक है।
204 में आश्चर्यजनक रूप से मजबूत कमाई लाल सागर शिपिंग संकट और सभी व्यापार मार्गों पर मजबूत ट्रेडिंग वॉल्यूम के कारण है।
तीसरी तिमाही का $26.8 बिलियन का राजस्व महामारी से पहले किसी भी वर्ष में कंटेनर शिपिंग उद्योग के वार्षिक राजस्व से दोगुना है।

लाइनरलिटिका विश्लेषकों ने वैश्विक सूचीबद्ध शिपिंग कंपनियों के अपने विश्लेषण में कहा कि नौ सबसे बड़ी सूचीबद्ध लाइनर कंपनियों का ईबीआईटी मार्जिन पिछली तिमाही के 16% से बढ़कर 33% हो गया। हालाँकि, सबसे अच्छे और सबसे खराब प्रदर्शन करने वालों के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर है, हापाग-लॉयड और मार्सक अपने साथियों से काफी पीछे हैं। नवगठित जेमिनी एलायंस में दोनों भागीदारों का औसत ईबीआईटी मार्जिन 23% था, जो एवरग्रीन के 50.5% मार्जिन के आधे से भी कम था।
ब्लू अल्फा कैपिटल ने कल एक रिपोर्ट में कहा, "ऐसे संकेत हैं कि 24 की तीसरी तिमाही चरम पर है, लेकिन कई हालिया उत्प्रेरक हैं।" सी-इंटेलिजेंस के विश्लेषक भी यही विचार रखते हैं, उन्होंने अपनी हालिया साप्ताहिक रिपोर्ट में कहा: "हम अब स्पष्ट रूप से 2024 के चरम को पार कर चुके हैं, जो लाल सागर संकट द्वारा समर्थित था।"
हालांकि विभिन्न स्पॉट इंडेक्स हाल के उच्चतम स्तर से गिर गए हैं, ब्लू अल्फा कैपिटल को चौथी तिमाही में मजबूत लाइनर आय की उम्मीद है, दुनिया भर के बंदरगाहों पर एक प्रवृत्ति की पुष्टि की जा रही है।
उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका के दो सबसे बड़े बंदरगाह, लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के बंदरगाहों ने अक्टूबर में नए रिकॉर्ड बनाए।
लॉस एंजिल्स पोर्ट के कार्यकारी निदेशक जीन सेरोका ने टिप्पणी की, "मजबूत उपभोक्ता, शुरुआती चंद्र नव वर्ष, पूर्वी तट पर अनसुलझे श्रम मुद्दों के बारे में आयातकों की चिंताओं और नए टैरिफ के कारण आने वाले महीनों में मजबूत और निरंतर कार्गो वॉल्यूम जारी रहने की संभावना है।" इससे अगले वर्ष परिवहन लागत बढ़ सकती है।"
एक हालिया रिपोर्ट में, ब्रोकरेज फर्म ब्रैमर ने कहा, "मौजूदा बाजार न केवल मांग से प्रेरित है, बल्कि सूक्ष्म-अक्षमताओं की एक श्रृंखला भी माल ढुलाई और चार्टर बाजारों को सक्रिय रखती है।"
ड्रयूरी कंटेनर कंपोजिट इंडेक्स की आज की रिलीज $28 गिरकर $3,412.8 प्रति FEU हो गई, जो सितंबर 2021 में $10,377 के पिछले महामारी शिखर से 67% कम है, लेकिन 2019 में $1,420 के महामारी-पूर्व औसत से 40% अधिक है।