संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट और खाड़ी तट पर गोदी श्रमिकों द्वारा हमलों का श्रृंखला प्रभाव आपूर्ति श्रृंखला में गंभीर व्यवधानों को ट्रिगर करेगा, संभवतः 2025 से पहले कंटेनर शिपिंग बाजार परिदृश्य को फिर से आकार देगा।
विश्लेषकों ने चेतावनी दी कि सरकार को महत्वपूर्ण आर्थिक नुकसान से बचने के लिए हस्तक्षेप करना चाहिए। यदि 30 सितंबर को अनुबंध समाप्त होने से पहले श्रम और प्रबंधन पक्ष एक नए समझौते पर नहीं पहुंच सकते हैं, तो 36 बंदरगाहों को पूरी तरह से बंद करने के लिए तैयार किया जाएगा। Xeneta के मुख्य विश्लेषक पीटर सैंड ने कहा कि वर्तमान में, समुद्र में जहाज अरबों डॉलर के कार्गो को अमेरिका और मैक्सिको के तटों के साथ बंदरगाहों की ओर ले जा रहे हैं, और ये जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर लौटने या पुनर्निर्देशित नहीं हो सकते हैं। कुछ जहाज कनाडा के पूर्वी तट या यहां तक कि मेक्सिको के साथ बंदरगाहों पर डॉक करने के लिए चुन सकते हैं, लेकिन अधिकांश जहाज हड़ताल से प्रभावित बंदरगाहों के बाहर लंगर डालेंगे जब तक कि श्रमिक अपने पदों पर नहीं लौटते।
पीटर ने बताया कि परिणाम गंभीर होंगे, न केवल अमेरिकी बंदरगाहों में भीड़ का कारण बनेंगे, बल्कि डॉक किए गए जहाजों को भी अगली यात्रा के लिए सुदूर पूर्व में अपनी वापसी को स्थगित करने के लिए मजबूर करते हैं। एक सप्ताह की हड़ताल दिसंबर के अंत में और पूरे जनवरी में सुदूर पूर्व से संयुक्त राज्य अमेरिका तक शिपिंग कार्यक्रम को प्रभावित करेगी। यह देखते हुए कि 40% से अधिक कंटेनर कार्गो पूर्वी तट और मैक्सिको की खाड़ी पर बंदरगाहों के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवेश करता है, हड़ताल का प्रभाव बहुत बड़ा होगा, और परिणामस्वरूप अमेरिकी अर्थव्यवस्था गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएगी।
पिछले हफ्ते, 177 उद्योग संघों ने दोनों पक्षों के बीच बातचीत को तत्काल फिर से शुरू करने का आह्वान किया, सरकार के हस्तक्षेप को आपूर्ति श्रृंखला और अर्थव्यवस्था के लिए बंदरगाह हमलों के कारण होने वाले नुकसान से बचने के लिए एक महत्वपूर्ण बल के रूप में देखा।
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