संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट और खाड़ी तट पर गोदी श्रमिकों की हड़ताल के कारण आपूर्ति श्रृंखला में गंभीर व्यवधान उत्पन्न होगा, जिससे संभवतः 2025 से पहले कंटेनर शिपिंग बाजार का परिदृश्य बदल जाएगा।
विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि सरकार को भारी आर्थिक नुकसान से बचने के लिए हस्तक्षेप करना चाहिए। अगर 30 सितंबर को अनुबंध समाप्त होने से पहले श्रमिक और प्रबंधन पक्ष किसी नए समझौते पर नहीं पहुँच पाते हैं, तो 36 बंदरगाह पूरी तरह से बंद होने के लिए तैयार हो जाएँगे। ज़ेनेटा के मुख्य विश्लेषक पीटर सैंड ने कहा कि वर्तमान में, समुद्र में जहाज अरबों डॉलर का माल लेकर अमेरिका और मेक्सिको की खाड़ी के तटों पर स्थित बंदरगाहों की ओर जा रहे हैं, और हो सकता है कि ये जहाज अमेरिका के पश्चिमी तट पर वापस न आ पाएँ या वहाँ से न जा पाएँ। कुछ जहाज कनाडा या मेक्सिको के पूर्वी तट पर स्थित बंदरगाहों पर रुकना चुन सकते हैं, लेकिन ज़्यादातर जहाज हड़ताल से प्रभावित बंदरगाहों के बाहर तब तक लंगर डालेंगे जब तक कि कर्मचारी अपने काम पर वापस नहीं लौट जाते।
पीटर ने बताया कि इसके परिणाम गंभीर होंगे, क्योंकि इससे न केवल अमेरिकी बंदरगाहों में भीड़भाड़ बढ़ेगी, बल्कि डॉक पर खड़े जहाजों को अगली यात्रा के लिए सुदूर पूर्व की ओर अपनी वापसी स्थगित करनी पड़ेगी। एक सप्ताह की हड़ताल दिसंबर के अंत और पूरे जनवरी में सुदूर पूर्व से संयुक्त राज्य अमेरिका तक के शिपिंग कार्यक्रमों को प्रभावित करेगी। चूँकि 40% से अधिक कंटेनर कार्गो पूर्वी तट और मेक्सिको की खाड़ी के बंदरगाहों के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवेश करता है, इसलिए हड़ताल का प्रभाव बहुत बड़ा होगा और इसके परिणामस्वरूप अमेरिकी अर्थव्यवस्था को भारी नुकसान होगा।
पिछले सप्ताह, 177 उद्योग संघों ने दोनों पक्षों के बीच वार्ता को तत्काल पुनः शुरू करने का आह्वान किया था, तथा बंदरगाह हड़तालों के कारण आपूर्ति श्रृंखला और अर्थव्यवस्था को होने वाले नुकसान से बचने के लिए सरकारी हस्तक्षेप को एक प्रमुख शक्ति माना था।
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पोस्ट करने का समय: 11 अक्टूबर 2024
