संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट और खाड़ी तट पर गोदी श्रमिकों की हड़ताल के कारण आपूर्ति श्रृंखला में गंभीर व्यवधान उत्पन्न होगा, जिससे संभवतः 2025 से पहले कंटेनर शिपिंग बाजार का परिदृश्य पुनः आकार ले लेगा।
विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि सरकार को महत्वपूर्ण आर्थिक नुकसान से बचने के लिए हस्तक्षेप करना चाहिए। यदि 30 सितंबर को अनुबंध समाप्त होने से पहले श्रमिक और प्रबंधन पक्ष किसी नए समझौते पर नहीं पहुंच पाते हैं, तो 36 बंदरगाह पूरी तरह से बंद होने के लिए तैयार हो जाएंगे। ज़ेनेटा के मुख्य विश्लेषक पीटर सैंड ने कहा कि वर्तमान में, समुद्र में जहाज अरबों डॉलर का माल लेकर अमेरिका और मेक्सिको की खाड़ी के तटों के साथ बंदरगाहों की ओर बढ़ रहे हैं, और ये जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर वापस नहीं लौट सकते या पुनर्निर्देशित नहीं हो सकते। कुछ जहाज कनाडा या यहां तक कि मेक्सिको के पूर्वी तट के बंदरगाहों पर डॉक करना चुन सकते हैं, लेकिन अधिकांश जहाज हड़ताल से प्रभावित बंदरगाहों के बाहर लंगर डालेंगे जब तक कि कर्मचारी अपने पदों पर वापस नहीं लौट जाते।
पीटर ने बताया कि इसके परिणाम गंभीर होंगे, न केवल अमेरिकी बंदरगाहों में भीड़भाड़ होगी, बल्कि डॉक किए गए जहाजों को अगली यात्रा के लिए सुदूर पूर्व में अपनी वापसी स्थगित करने के लिए भी मजबूर होना पड़ेगा। एक सप्ताह की हड़ताल दिसंबर के अंत में और पूरे जनवरी में सुदूर पूर्व से संयुक्त राज्य अमेरिका तक शिपिंग शेड्यूल को प्रभावित करेगी। यह देखते हुए कि 40% से अधिक कंटेनर कार्गो पूर्वी तट और मैक्सिको की खाड़ी के बंदरगाहों के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवेश करता है, हड़ताल का प्रभाव बहुत बड़ा होगा, और परिणामस्वरूप अमेरिकी अर्थव्यवस्था को गंभीर नुकसान होगा।
पिछले सप्ताह, 177 उद्योग संघों ने दोनों पक्षों के बीच वार्ता को तत्काल पुनः आरंभ करने का आह्वान किया था, तथा बंदरगाहों पर हड़ताल के कारण आपूर्ति श्रृंखला और अर्थव्यवस्था को होने वाले नुकसान से बचने के लिए सरकारी हस्तक्षेप को एक प्रमुख शक्ति के रूप में देखा था।
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पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-11-2024
