नीति पृष्ठभूमि
12 मई को बीजिंग समय के अनुसार, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका ने टैरिफ में 91% की पारस्परिक कमी की घोषणा की (चीन का संयुक्त राज्य अमेरिका पर टैरिफ 125% से बढ़कर 10% हो गया, और संयुक्त राज्य अमेरिका का चीन पर टैरिफ 145% से बढ़कर 30% हो गया), जो 14 मई से प्रभावी होगा।
शिपिंग कंपनी ने तत्काल कीमतें बढ़ा दीं
24 घंटे के भीतर प्रतिक्रिया:
मैटसन शिपिंग: 22 मई से शंघाई/निंगबो/ज़ियामेन से संयुक्त राज्य अमेरिका तक बड़े कंटेनरों की कीमत 1500 डॉलर बढ़ जाएगी।
एक: मई में, अमेरिकी लाइन के बड़े कंटेनरों की कीमत में 1000 डॉलर की वृद्धि हुई, और 21 मई को अतिरिक्त 2000 डॉलर का पीएसएस अधिभार लगाया जाएगा।
ईवीए शिपिंग (ईएमसी): 15 से 31 मई तक, अमेरिका के पश्चिमी तट पर बड़े कंटेनरों की कीमत 700 डॉलर बढ़कर (3100 डॉलर तक) हो गई।
भूमध्यसागरीय शिपिंग (एमएससी): 1 जून से, पीएसएस अधिभार 1600-2000 डॉलर होगा, और यूएस वेस्ट कोस्ट कंटेनर 6000 डॉलर तक पहुंच जाएगा।
हैपैग लॉयड: संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर बुनियादी बंदरगाह के लिए वर्तमान कीमत 6000 डॉलर बताई गई है।
हम्म、COSCO शिपिंग: 15 मई से $800-1000 की वृद्धि।
मूल्य वृद्धि की तुलना
यूएस वेस्ट कोस्ट लार्ज कंटेनर बेंचमार्क मूल्य (10 मई): $2347
$1500 की वृद्धि → 64% की एकल वृद्धि
जून का भाव $6000 → दो सप्ताह में 156% की संचित वृद्धि
बाजार प्रभाव
मूल्य वृद्धि का मुख्य कारण यह है कि शिपिंग कम्पनियों का अनुमान है कि टैरिफ में कमी से निर्यात बुकिंग में वृद्धि होगी, जिससे माल ढुलाई की दरें बढ़ जाएंगी।
अल्पावधि प्रवृत्ति: अमेरिका के पश्चिमी माल भाड़े की दरें "अत्यधिक उछाल" के चरण में प्रवेश कर गई हैं, तथा अधिभार के गहन कार्यान्वयन से उतार-चढ़ाव में वृद्धि हो रही है।
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पोस्ट करने का समय: 11 अगस्त 2025
